Wechsel Einspritzpumpe VP44

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Hallo,
habe für meinen AFB (in Passat 3B, 100.000km, siehe https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=1746) auf ebay eine neue Einspritzpumpe ersteigert (EUR 430 statt EUR 1500). Die stamme aus einer Werkstattauflösung, sei neuwertig, noch nicht verbaut gewesen und sei von einem Boschdienst überprüft worden. Der Verkäufer konnte das auch alles recht glaubhaft vorbringen.

Dumme Frage (bin nicht vom Fach, arbeite in der IT): Wenn ich das Teil nun bei meiner VAG-Werkstatt einbauen lassen, woher wissen die eigentlich wie das Zahnrad auf der Antriebswelle der Pumpe stehen muß, wenn die den Zahnriemen auflegen???

Vielen Dank im Voraus,
Christian

Tuttavia, dal tuo titolo si evince che hai acquistato una pompa VP44. Se fosse così, avresti fatto un affare, ma la pompa non è compatibile con la tua auto. Nel gruppo Volkswagen, il motore V6 Audi è l'unico modello che sia mai stato dotato di una pompa di questo tipo.
Saluti, Lanz.

Se non mi sbaglio, il motore V6 TDI era disponibile anche sulla Passat 3B, e il codice motore indicato potrebbe essere quello del V6.

Ma, cambiando discorso... se l'ESP si guasta dopo 100.000 km, non dovrebbe essere ancora coperta dalla garanzia? In realtà, dovrebbe durare molto di più.

Cordiali saluti,

Jan.

Hai ragione, Jan. Lo stesso motore V6 è stato montato anche, per un breve periodo, sulla Passat. Si tratta di un motore da 110 kW e 2,5 litri, con le sigle AFB e AKN. Scusa, non me ne ero accorto.
Saluti, Lanz.

Su richiesta, eliminato.

Se qualcuno, per errore o ignoranza, dovesse smontare la ruota della pompa di iniezione, oppure non volesse sostenere il costo di circa 1600 euro per farlo riparare, potrei eventualmente offrire assistenza.
Avendo avuto io stesso problemi con la pompa di iniezione VP44 (motore A6, tipo KB:AFB, con 240.000 km), mi sono documentato a fondo su questo argomento.
mailto:[email protected]