bkC e AGR: Guida completa e approfondita

ciao,

È possibile ridurre la portata dell'aria ricircolata (AGR) nel motore BKC tramite la centralina VCDS?

Cordiali saluti.

No.

Cosa avete tutti contro l'AGR? Non ha fatto del male a nessuno.

serdarg ha scritto:

Cosa avete tutti contro l'AGR? Dopotutto, non ha fatto del male a nessuno

.
Certo, certo.

Ho provato a cercare questa adattamento oggi leggendo un articolo specializzato, ma non sono riuscito a trovarla. Perché non è più disponibile? È possibile ottenerla solo tramite mappatura o scheda?

Saluti.
Non ho capito.

Vatte ha scritto:

Oggi ho provato a fare questa cosa con l'articolo tecnico e non sono riuscito a trovare la suddetta adattamento. Perché non funziona più? Solo tramite mappa o piastra?

Sembra che tu abbia letto l'articolo in modo estremamente superficiale!

"Il testo da tradurre in tedesco è il seguente:"
Nella maggior parte dei veicoli "compatibili con la diagnostica OBD delle emissioni" (termini di ricerca nella carta di circolazione: EU4, EOBD o OBD2), la disattivazione del sistema EGR viene riconosciuta e memorizzata come un errore rilevante per le emissioni, e la spia di avvertimento (MIL = Malfunction Indicator Lamp) si accende.

Il BKC è un motore per auto EU4 dotato di funzionalità EOBD2. In questi veicoli, i valori delle emissioni sono monitorati in modo costante. Questo monitoraggio è assolutamente necessario per superare i controlli sulle emissioni.

Anche il tentativo di parcheggiare sull'area designata non ha funzionato... lo stesso risultato!

Bertil ha scritto:

In questi veicoli, vengono generalmente monitorati i valori delle emissioni.

Non vengono semplicemente controllati così. Devono essere controllati! Lo stabilisce la normativa EURO-4.

Ho scritto qualcosa riguardo al MIL? Volevo semplicemente sapere se fosse ancora possibile adattare il valore desiderato della massa d'aria. A quanto pare, purtroppo, non è più possibile farlo con il motore BKC.
Capisco che i parametri rilevanti per le emissioni devono essere monitorati, e tra l'altro studio ingegneria automobilistica, ma non voglio assolutamente aggirare questa funzione, ma semplicemente aumentare leggermente la quantità di aria desiderata. Le altre soluzioni con la mappa di correzione e la piastra di blocco non mi interessano comunque.

Riesci ora a rispondere meglio alla mia domanda? Altrimenti, grazie comunque per averla affrontata, con più o meno successo.

Saluti.
Non ho capito.

Vatte ha scritto:

Riesci a rispondere ora meglio alla mia domanda principale?

La prima risposta di Malte, in realtà, già risponde alla tua domanda, o no? E anche quella di Bertil, in fondo, lo fa. Vuoi che te la ripeta anche io?
No.

Grazie mille per le tante risposte gentili.
Perché complicarsi quando si può rendere tutto più difficile?

Cosa c'è di complicato nella risposta di Malte?

Mappa di controllo o interruttore software, altrimenti non funziona o si verifica un errore. È così semplice.