Disattivare blocco automatico porta

Ciao,

Finora, Internet non ha prodotto nulla di veramente rilevante. Vorrei disattivare qualcosa sulla mia Skoda, e precisamente:

- la serratura si apre automaticamente quando inserisco la chiave, ma se non faccio nulla per circa 20 secondi, si blocca di nuovo automaticamente.


Contesto: Il microinterruttore integrato nella serratura della portiera del conducente è difettoso e non riconosce la portiera come "aperta"... ovvero, se sblocco l'auto, mi siedo all'interno e aspetto più di 20 secondi prima di avviare il motore, l'auto si blocca. Questo è particolarmente rischioso se si lascia la chiave inserita e si scende per prendere qualcos'altro...


In tutte le liste di codifica che ho consultato finora, non ho trovato nulla di utile...



Veicolo: Skoda Octavia 1U5, anno 2003, con chiusura centralizzata/telecomando, serrature delle porte, ecc., con componenti simili alla Golf IV.


Saluti.

Secondo le mie informazioni, non c'è niente da fare tramite software. } Si tratta di una funzione di sicurezza. } Tuttavia, è possibile intervenire tramite hardware, oppure si può cambiare la serratura, che costa solo 110 €. }

Modifica: MJ 2003, peccato, dovrebbe essere installata almeno la generazione di centraline 1C0, almeno per la Golf IV dal MJ 2002. In quel caso, si può fare solo con effetti collaterali indesiderati.

Per favore, forniscimi il numero di parte del KSG.

Ciao Michael,

Devo dire, è davvero fantastico, mi aiuti sempre con informazioni competenti .


Sì, il problema non è il prezzo della serratura della porta, ma la serratura del guidatore è guasta e nel sistema di diagnostica compare il messaggio "segnale non plausibile", il che significa che non solo il sensore esterno della porta è difettoso, ma anche uno dei 4 sensori interni che segnalano la posizione della serratura...

Potrebbe essere possibile anche sostituire tutti i microinterruttori, ho le istruzioni. Altrimenti, acquisterei anche una nuova serratura; quello che mi infastidisce di più è la quantità di lavoro necessaria... Bisogna smontare la maniglia della porta (cosa che detesto nelle Golf IV), rimuovere il pannello della porta, estrarre il vetro del finestrino...

Preferirei una disattivazione a livello di software...


Va bene, in caso di emergenza, la cambierò subito. Leggerò di nuovo il codice KSG più tardi e ti dirò il numero di parte.


Saluti.
Georg.

Octavia_4x4 ha scritto:

Ciò che mi infastidisce di più è la quantità di lavoro necessaria... Smontare la maniglia (cosa che detesto nelle Golf IV), togliere il pannello della porta, rimuovere il vetro del finestrino...

Beh, ci sono lavori peggiori. Ma la riparerei, perché la sera mi infastidirebbe molto se la luce non si accendesse quando si apre la porta.

Non viaggio di notte così spesso, ma stranamente non mi dispiace affatto.

quindi, un 1C0...-KSG...

Se avessi il vecchio sistema 1J0 KSG, sarebbe molto semplice. Basta collegare un lampeggiatore al KSG tramite il contatto positivo (Kl. 15), inserendo due diodi tra di loro. In questo modo, quando si apre, si simula brevemente l'accensione dell'impianto elettrico.

Problema con il 1C0 KSG: non c'è più il contatto 15. Tutto avviene tramite CAN dal quadro strumenti. Dovresti collegare l'indicatore di direzione al contatto 15 sul quadro strumenti. Tuttavia, in questo modo, anche il quadro strumenti si accende brevemente. Questo sarebbe l'effetto collaterale indesiderato a cui mi riferivo.

No, non è niente di che... Sì, avevo pensato anche io alle 15:00... ma non ero sicuro a causa del CAN.

Beh, allora dovrò smontare questo oggetto e dissaldare i microinterruttori... voglio provare a vedere se riesco a saldare correttamente.

Sono riuscito a far funzionare di nuovo l'interruttore del passeggero, che si era bloccato, semplicemente pulendolo con del WD-40, senza doverlo smontare.

Allora, anche io ho sostituito il microinterruttore circa un anno fa. Ci ho impiegato forse un'ora, come hai descritto. È stata la soluzione più economica e veloce, perché armeggiare con qualcosa di diverso potrebbe richiedere anche 30 minuti, senza risolvere il problema. Comunque, non comprerei sicuramente una nuova serratura, perché si raggiunge facilmente l'interruttore e costa quasi niente.

Beh, non ho voglia di fare i lavori di ristrutturazione del castello. Sostituire i microinterruttori è un lavoro semplicissimo .

Ecco la traduzione:

Capiscimi, ma non vedo alcun ostacolo, perché quella serratura della porta si apre in 5 minuti, più o meno quanto ti serve per avviare il computer, scrivere qualcosa qui e cercare alternative .

No, non per l'Octavia o la Golf IV.

- Smontare il pannello della porta.
- Rimuovere il pannello intermedio.
- Smontare la maniglia esterna.
- Smontare il meccanismo e il motorino degli alzacristalli.
- Rimuovere il vetro della finestra o fissarlo nella parte superiore.
- Smontare la serratura.


Secondo le mie informazioni, sono previste circa 2 ore di lavoro.

Nel mio Golf IV non c'è la pellicola.

Togli la maschera.
Smontare la finestra (2 viti).
Porta-aggregato fuori (o come si chiama questa vecchia macchina).
Escludi.

assemblare tutto...

matthiasTDI96 ha scritto:

Allora, nella mia Golf IV non c'è la pellicola.... Togli la maschera. Smontare la finestra (2 viti). Porta-aggregato fuori (o come si chiama questa vecchia macchina). Escludi. assemblare tutto...

Beh, 5 minuti mi sembrano un po' eccessive. Certo, se si sa fare, va abbastanza veloce. Ma 15 minuti passano comunque, a meno che tu non faccia tutto in fretta e furia, senza preoccuparti di niente.

L'Octavia non ha il supporto per la targa, ma una pellicola impermeabile. Anche la mia non ce l'ha più, al suo posto c'è un foglio spesso di alluminio-butile per l'isolamento delle portiere... e questa roba si attacca come la droga, quindi per ora la lascio così.

A proposito, quando apro l'auto, si accende la luce interna. Quindi, non mi dà poi così tanto fastidio.

Ho trovato molto pratici i vecchi interruttori di contatto delle centraline dell'iniezione, quelli delle Golf III, che si trovano nel telaio della porta. In caso di emergenza, si potevano addirittura riparare in modo permanente e senza costi, utilizzando un po' di grasso per i terminali della batteria e, in caso di molla rotta, recuperando un pezzo da una penna a sfera.

I 5 minuti si riferiscono all'installazione della serratura della porta...nient'altro.

ah adesso ci stiamo avvicinando alla questione ^^

Avevo inteso con "smontaggio della serratura" tutte le operazioni, dall'andare all'auto fino al punto in cui la serratura si trova davanti a me sul banco di lavoro .