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AFN nel T3, problema con la VP37

 
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Kiter1976



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Messaggio10-11-2010, 23:02    Oggetto: AFN nel T3, problema con la VP37 Cita

Ho riscontrato seri problemi con la pompa dell'iniezione del mio AFN dopo la mia modifica.
Ho costantemente l'errore "Limite superiore del contatore raggiunto". Con la conseguenza che l'intera macchina non funziona più correttamente e, inoltre, di recente non si avvia più (freddo)!! icon_sad.gif

Vor allem muss ich sagen, dass il precedente (venditore di motori) probabilmente credeva di capire qualcosa di meccanica, e ha modificato il motore in modo inappropriato... ovvero, probabilmente ha spostato il regolatore di portata per ottenere una maggiore quantità di carburante! Con il risultato che ora non funziona più correttamente!
Al momento, ho ancora la speranza che la pompa sia solo malfunzionante.

La mia domanda: C'è qualcuno qui che ha un contatto con un servizio BOSCH e quindi la possibilità di regolare la pompa e farlo a un prezzo ragionevole?
Ho trovato offerte tra circa 150 e 300 Euro.

Oppure, qualcuno ha ancora una di queste pompe (ovviamente funzionanti) e vorrebbe disfarsene.

Wäre es vielleicht auch möglich, dass jemand mir so etwas mal für Testzwecke ausleihen könnte?!?! Così posso sapere se il problema del mio motore è effettivamente dovuto alla pompa o se devo cercare altrove!

Sarebbe fantastico ricevere una risposta a breve, perché il tempo stringe... icon_eek.gif icon_confused.gif

Saluti, Markus


Tradotto il 03-07-2026, 15:19.
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Messaggio10-11-2010, 23:09    Oggetto: AFN nel T3, problema con la VP37 Traduzione in corso...

[Traduzione in corso...]

Kannst Du auch mit VCDS einstellen, siehe Fachartikel:
/viewtopic.php?t=5517
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Kiter1976



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Messaggio11-11-2010, 11:49    Oggetto: AFN nel T3, problema con la VP37 Traduzione in corso...

[Traduzione in corso...]

hmm ok!
was macht denn dann eigentlich der Bosch dienst?! auf welche weise stellt er denn die pumpe eigentlich ein?!
das problem ist, dass ich auch nicht genau weiß ob mein mengensteller defekt ist oder nur verstellt...habe den spradischen Fehler "Mengensteller oberer Anschlag", der meistens da ist aber auch schon ab und an mal weg. Ist dann meistens aber sehr schnell wieder da und lässt asich auch nicht löschen!!!
Kann er mit dem Problem des Nicht Anspringens im Kalten zu tun haben?!
Habe nämlich sonst eigentlich alles geprüft -> ist alles soweit i. o.!

gruß Markus
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Messaggio11-11-2010, 12:37    Oggetto: AFN nel T3, problema con la VP37 Traduzione in corso...

[Traduzione in corso...]

Kiter1976 ha scritto:
was macht denn dann eigentlich der Bosch dienst?! auf welche weise stellt er denn die pumpe eigentlich ein?!
Auf einem Pumpenprüfstand.
MfG. Michael

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Messaggio11-11-2010, 15:57    Oggetto: AFN nel T3, problema con la VP37 Traduzione in corso...

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hmm das dachte ich mir schon!!!
aber WAS stellen die denn dagenau ein?!!!!
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Messaggio11-11-2010, 16:41    Oggetto: AFN nel T3, problema con la VP37 Traduzione in corso...

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Wie wärs, wenn Du den verlinkten Artikel mal liest und evtl. bei Spezialbegriffen die Suchfunktion bemühst?

Weil sonst wäre das Thema hier besser im Klo aufgehoben...
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Kiter1976



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Messaggio11-11-2010, 20:36    Oggetto: AFN nel T3, problema con la VP37 Traduzione in corso...

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Hallo

sorry dann hatte ich das falsch verstanden...

Danke aber für den Link. Er war bzw. ist mir echt ne große Hilfe. Bin da nämlich auf ne Idee gekommen. Und zwar folgendes, vielleicht kann mir da ja jemand nochmal helfen:

Beim Auslesen der messwertblöcke ist mir aufgefallen, dass der Mengensteller eine Spannung von rund 1,660 V anzeigt (im Standgas, bei ca. 860U/min). Normal und so stehst ja auch in der Anleitung - zwar für den AEL - sind ja wohl irgendwas um die 0,7-0,75 V?!
Ist das so richtig?!
Gibt es da einen genauen Wert für den AFN? Wenn ja wo liegt der?
Laut Anleitung kann man ja wohl den Geber für den Halbdifferenzialkurzschlussgeberring (was für ein Wort...) entsprechend verstellen?! Folglich könnte ich die Spannung doch runterregeln was - nach meinem Laienverständnis - doch zur Folge haben dürfte, dass der obere Anschlag nicht mehr erreich wird?! Ist das so?
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Messaggio11-11-2010, 22:00    Oggetto: AFN nel T3, problema con la VP37 Traduzione in corso...

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Servus Kiter!

Bevor Du hier weiteren Support bekommst, trage doch bitte entweder die VCDS-Lizenz-Nr. in das vorgesehene Feld in Deinem Profil ein ODER poste uns einen kompletten FehlerScan von dem Fahrzeug.

Viele Grüße aus München!
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Messaggio12-11-2010, 10:03    Oggetto: AFN nel T3, problema con la VP37 Traduzione in corso...

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Hallo...
Ich kann leider weder das eine noch das andere?!
Ich muss mal doof nachfragen: Wozu die VCDS Lizenz? Ich nutzte die Software doch nicht?!
Ich habe lediglich ein altes VAG 1551, was ich mir auch nur ausgeborgt habe. Brauche ich dafür auch eine Lizenz?
Demnach kann ich auch keinen Fehlerscan posten?!

Würde mich freun wenn ich dennoch Hilfe bekomme?!!!

Grüße

Markus
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Messaggio12-11-2010, 10:29    Oggetto: AFN nel T3, problema con la VP37 Traduzione in corso...

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Moing Kiter!

Da der Forumsbetreiber selbst diese Diagnosesoftware vertreibt und mitunter damit den Betrieb dieser Plattform finanziert, werden aus somit verständlichen Gründen keine anderen DiagnoseSoftwaren supportet.
...aber bei einem VAS kann man vielleicht ein Auge zudrücken icon_wink.gif

Leider kann ich Dir bei Deiner Frage auch nicht viel Produktives antworten, außer einen Boschdienst mit Deiner Pumpe aufzusuchen, der einen Pumpenprüfstand hat und dies überprüfen und einstellen kann.
Aber das hat Dir der GTI ja schon geschrieben icon_cool.gif

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Herbert
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Messaggio12-11-2010, 11:16    Oggetto: AFN nel T3, problema con la VP37 Traduzione in corso...

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Hi,
da Du mit einem VAG 1551 arbeitest, drucke doch einfach mal den Fehlerbericht, und Block 1 und Block 19 gem. Leitfaden aus. Mit der Digitalkamera fotografieren, und hier posten. Dann sehen wir weiter.
Btw - bei Deiner umfangreichen Arbeit am T3 wird das hier nicht Dein letztes Problem sein. Das VAG1551 ist für Deine Zwecke etwas antiquiert. Und unser Forum lebt auch davon, daß die Benutzer eine geeignete Plattform verwenden, vom Einsatz des Hausherrn ganz zu schweigen. Aber das hast Du ja gelesen.
vg
Herbert
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(+ Audi 80 Avant B4 1Z 475Tkm - habe ich vom ersten bis zum letzten Tag gerne gefahren)
(+ Passat Variant 32B CY 400Tkm)
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