Gestore di batterie in ambito 4F, ecc.

Il battery manager dovrebbe essere un'unità di controllo che memorizza le curve di carica e tutte le altre informazioni rilevanti per ogni batteria presente nel catalogo ufficiale dei fornitori.

Ora ho letto che con un VASxy è necessario indicare solo il produttore e il numero di serie della batteria.
Allora, in realtà, non si possono prendere in considerazione così tanti dati.

Qualcuno sa qualcosa di più preciso?

christians ha scritto:

...e deve indicare il numero di serie. Allora, in realtà, non si possono considerare così tanti dati.

Perché? Attraverso il FIN, sai anche cosa è installato, eccetera. Riguardo al numero di serie, la centralina sa tutto ciò che deve sapere.

Per fare ciò, tutti i produttori di batterie dovrebbero trasmettere continuamente ad Audi i numeri di serie dei loro prodotti. Per me, un numero di serie è un numero progressivo. Può essere un oggetto parlante, ovvero contenere informazioni sul tipo, ma non è obbligatorio.

Non so se questo contribuisca a risolvere il problema, ma al gestore del VAS vengono rimossi tutti i permessi, giusto? Anche riflettere...

Un processo di adattamento? A Usaland, tutto viene spiegato attraverso disegni perché, in caso di dubbi, il lavoratore medio è analfabeta.

ALFABETO ANALE!

Ecco come Audi ti lega, in modo sottile, alle batterie che essa stessa fornisce. Esistono determinate batterie che è possibile "insegnare" al sistema di gestione della batteria inserendo i dati richiesti.

Se utilizzi una batteria che non rispetta i requisiti di Audi e del suo sistema di gestione delle batterie, potrai al massimo inserire i dati di una batteria Audi che si avvicina alle specifiche della batteria che hai installato, ma dovrai accettare le conseguenze derivanti da questa scelta. In termini semplici, il sistema di gestione della batteria non può svolgere il suo compito al 100% perché non "conosce" esattamente la batteria.

Così ho sempre pensato finora. Tuttavia, se si inseriscono solo i dati di una batteria Varta da 95Ah e un numero di serie nuovo, potrebbe trattarsi sia di una versione "Blue" che di una "Ultradynamic". Oppure, le batterie destinate alla distribuzione VAG avranno un numero di serie specifico?

Non escluderei completamente questa possibilità, ma non credo che sia così. Tenderei a pensare che determinate posizioni del numero di serie indichino il tipo di prodotto e che, di conseguenza, l'agente di batteria abbia informazioni dettagliate.