Golf IV: Problemi? Guida e Soluzioni

Ciao a tutti,

Ho installato un sistema di controllo della velocità adattivo (GRA) sulla mia Golf IV (0603/422, TDI, 81 KW, immatricolata il 30.01.2001, motore ASV, centralina del motore "1.9l R4 EDC G700SG 2807", codice VAG: "038 906 012 AP") e l'ho attivato con VAG-Com. Si tratta dell'originale interruttore di controllo della velocità VAG con la levetta e un cablaggio a 5 poli (collegato al connettore Srecker T10 nella scatola dei fusibili: blu T10e/1, rosso/giallo T10e/2, nero/giallo T10e/3, bianco T10e/9 e nero/blu al polo 15 nella scatola dei fusibili).

Sull'indicatore di giri, la spia verde del cruise control è accesa, ma non riesco a far funzionare il sistema.

La lettura del blocco misurazioni 006 con VAG-Com ha prodotto i seguenti risultati:
000000 (da sinistra a destra)
1. Frizione.
2. Freno.
3. Imposta.
4. Certo. Per favore, fornisci il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
5. ???? (è sempre "0")
Interruttore a scorrimento GRA, acceso/spento.

Tutti gli interruttori funzionano e vengono visualizzati in VAG-Com. Ho uno Sharan del 1998 con il vecchio interruttore GRA senza pulsante. L'unica differenza rispetto alla Golf nel blocco di misura 006 è che il bit indicato con "???" è impostato su "1" anche quando il sistema GRA è attivo. Per disattivare temporaneamente il cruise control, questo valore viene brevemente portato a "0" quando lo slider viene spinto fino al primo arresto verso la posizione "Off". Suppongo che questo segnale sia assente nella Golf per impedire l'attivazione del GRA. Il nuovo interruttore ha anche una posizione intermedia sull'interruttore on/off, ma questa non ha alcun effetto sul blocco di misura 006.

La mia unica idea al momento è: potrebbe essere che il vecchio interruttore appartenga alla mia Golf? Quali altre possibilità ci sono? Al momento, non mi vengono in mente altre soluzioni.

Saluti, Richard.

Citazione:

Forse l'interruttore vecchio si adatta alla mia Golf

.
Sì, quello senza l'interruttore a levetta, quello con il pulsante "Set", è compatibile.
Purtroppo, per quanto riguarda il dispositivo di oscillazione, non sono sicuro che funzioni correttamente. Se hai acquistato un kit di aggiornamento, probabilmente ci sarà una guida inclusa. Nella mia guida, tuttavia, la descrizione del connettore e dei punti di contatto era errata.

Ciao,

Ho una vecchia Golf IV (del 1998, 66 kW ALH) nella quale ho installato anche il nuovo interruttore con la levetta, senza problemi.

L'interruttore nuovo dovrebbe essere compatibile.

Tuttavia, l'interruttore che avevo acquistato nel kit di ricambio era difettoso fin dall'inizio e l'officina ha dovuto sostituirlo.

Hai sicuramente effettuato l'attivazione in MSG, giusto?

Il bit che rimane sempre a 0 è sospetto.

Ciao a tutti,

Ho ricontrollato l'assegnazione dei pin nel connettore 10 e ho scoperto che il cavo bianco era collegato in modo errato.

Grazie per tutti i suggerimenti.

Saluti.
Riester.