BMP, 180.000 tonnellate, 58 g di cenere e ora?

Ciao

Proprio di recente ho trovato un BMP con la batteria ancora attaccata, con circa 180.000 chilometri all'attivo.
Ha 58 g di cenere nel filtro.

Cosa succederebbe se l'utente semplicemente continua e ignora il limite di 60 g?

m;

Il motore diventa troppo caldo (usura), rigenera inutilmente spesso e consuma carburante in modo eccessivo?

Forse, in futuro, potrei anche ricevere un avviso di guasto nel sistema combinato, anche se non l'ho ancora provato.

Perché non fare un controllo del differenziale e pulire il filtro? La durata dell'operazione è di massimo 1 giorno, idealmente meno. Costo se non si danneggia nulla: niente, diciamo che alcune nuove mutter sono utili, guarnizioni opzionali.

LG, Rainer

Non è il mio BMP.

L'utente non sapeva affatto che quella parte poteva "riempirsi".
All'inizio pensavo che fosse un BKP (MJ 06 140), ma quando ho voluto controllare sotto il cofano: Oh, non è un motore da 16 V... 179.XXX km... oh mio Dio.

Le ho già spiegato la possibilità di lavare.

Devo rivedere la parte relativa al log di "DiffDruck" per la rilevazione del corretto funzionamento del lavaggio.

m;
ha e sta raccogliendo esperienze.