Geräusch 2,5 tdi BAU Bj 2003

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Also mein Problemkind ist eine Audi A4 8E B6 2,5 TDI mit 217000 km. Motorkennung BAU
Die Macke die er hat und die mich wahnsinnig werden lässt ist wie folgt:

Bei Untertourigen fahren hört man deutlich ein Schleif/Zisch Geräusch im Drehzahlbereich von 1500 bis 2500 /U-min also genau dann wenn der Turbo einsetzt und den maximalen Ladedruck aufbaut. Am besten hört man es dann wenn man Bergauf fährt aber auch beim Bergabfahren mit Motorbremse hört man das Geräusch im erwähnten Drehzahlbereich des Motors. Der Turbo wurde von meinem Vorbesitzer vor ungefähr 30000 km gewechselt. Ich war schon bei 3 VW/Audi Werkstätten die alle gemeint haben das das Geräusch normal sei. Nur als ich das Auto gekauft habe war das Geräusch definitiv nicht vorhanden. Das beim Abtouren in den Luftfilter zurückgeblasen wird ist, soweit ich das verstanden habe, normal da ein VTG Turbolader verbaut ist.

Was ich schon alles gemacht habe:
Gewechselt habe ich das Ladedruckregelventil, einen Ladeluftkühler, Abgasrückführventil, Das Ventil welches die Druckdose des Abgasrückführventil steuert. Habe mir einen Stopfen mit einem Ventil gebastelt und die Ladeluftstrecke abgedrückt und seit dem ich alles gewechselt habe ist diese auch dicht. Die Unterdruckleitungen zum Turbo und überall anders hin habe ich ebenfalls kontrolliert – sieht gut aus -. Schlauch zwischen Luftmengenmesser und Turbo habe ich auch schon gewechselt da ein Riss unterhalb der Schelle zu finden war. Ladedrucksensor habe ich auch ausgewechselt. AGR ist auch neu.
Fehlerspeicher ist leer.
Leistungsverlust…naja…kam mir am Anfang so vor als ob der Wagen untenrum schon mal besser ging.

Habe mal Ladedruck und Luftmassenmesser mitgeloggt. Werde aber nicht schlau daraus.

Bitte um Hilfe, Ideen, Tipps...bin für alles dankbar.
Gruß

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Guck Dir mal die Flexrohre der AGR-Anlage und die KGE genau an!

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Hallo Danke für deine Antwort,
AGR habe ich schon gewechselt (war undicht). Hab auch die Ladeluftstrecke abgedrückt aber nix undichtes gefunden. Die KGE kann ich auf Verdacht wechseln. Aber meine Recherchen haben ergeben das diese bei diesem Motor ein Zyklonabscheider ist der nicht wirklich kaputt geht. Wenn ich bei laufenden Motor den Ölmessstab herausziehe oder den Öleinfüllstutzen öffne ist kein Zischen zu hören oder Unterdruck zu spüren. Könnte die KGE trotzdem kaputt sein und diese Geräusche verursachen?
Wenn irgendwas meiner Annahmen falsch ist bitte Bescheid geben. Bin ja nur ein Hobbyschrauber
lg

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Habe mal aus de´m Luftmassenmesser Log ein Diagramm erstellt.

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Habe auch aus dem Ladedruck log ein Diagramm erstellt.

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