Tenditore cinghia servizi rotti?

Cari appassionati di fai-da-te, cosa sta succedendo?
Circa 20.000 km fa ho sostituito tutte le cinghie, le pulegge di direzione e le pulegge di tensione. Successivamente, la puleggia di tensione della mia Audi A6 B4 da 155 CV, immatricolata nel 2002, si è rotta. L'ho sostituita e, dopo altri 2.000 km, la puleggia di tensione della pompa di iniezione (VP 44) si è nuovamente rotta, letteralmente spezzandosi.
Cosa sto sbagliando? Chi sa cosa sta succedendo? Qualcuno conosce la causa?
Per favore, aiutatemi.
Grazie mille.

Bastianna.

Immagino che non siano stati utilizzati strumenti speciali per fissare il bullone filettato (V6 TDI). Durante il serraggio, il bullone filettato si è sfilato dalla sede (filetto sinistro) e/o è stato serrato troppo.