Elementi BKD PD: analisi e smontaggio

Ho qui un BKD con una perdita d'acqua. È già stato portato in un'officina (in Repubblica Ceca), dove hanno sostituito la guarnizione della testata, ma il problema non è stato risolto.

È un problema legato al motore a un cilindro, in cui l'acqua viene spinta nel collettore di aspirazione e nella camera di combustione.

Ho appena smontato l'albero delle valvole e in due elementi PD (pompe di iniezione), il "sollevatore" (lo chiamo così) esce completamente, quindi posso rimuovere la molla e il sollevatore.
Non so se l'officina abbia rimosso gli elementi PD senza utilizzare uno strumento di estrazione.
Potrei immaginare che abbiano fatto leva con un cacciavite sulla parte superiore della piuma, danneggiando così questa lamina di metallo.

Posso rimontare facilmente questi componenti PD o non è consigliabile farlo?
È possibile acquistare questo supporto separatamente?
Da quando l'officina ha effettuato la riparazione, ho percorso circa 4000 km.

Ciao,

Non riesco proprio a capire!

L'ordine corretto è probabilmente questo:

Sostituire completamente la testata, e probabilmente il problema dei "distributori" si risolverà anche. Di solito, anche quelli vengono sostituiti quando si cambia la testata.
Delle PDE, vorrei postare una foto, ma mi manca qualcosa per capire esattamente a cosa ti riferisci... comunque, se 2 su 4 "si rompono", significa che c'è qualcosa che non va!

SG.
Alevuz.

Ecco un'immagine per chiarire.

Si può notare che questa "guaina di ritenuta" è rotta.

Per quanto riguarda la testa, gli elementi PD non sono inclusi.

Ciao Chili!

Guarda qui: /viewtopic.php?t=25552

Possono anche rompersi "normalmente", senza l'intervento di un'officina.
Probabilmente dovrai sostituirle se vuoi evitare danni a lungo termine.

Cordiali saluti da Monaco!

Citazione:

Posso rimontare facilmente questi elementi PD o non è consigliabile farlo? Esiste questo supporto separatamente?

Teoricamente, si potrebbe sostituire la lamiera. Tuttavia, ritengo che sia rischioso rimontare i PD (pompe di iniezione) usurati in un nuovo albero motore. Spesso, sono già presenti dilavamenti dei materiali che rendono impossibile un fissaggio perfettamente preciso nell'albero motore.

/viewtopic.php?t=25843&highlight=pds

Grazie per il link.