VW T5 CAA Alberghia, albero di trasmissione, gira nel cambio 7 rapporti DSG

L'albero di trasmissione destro gira nel cambio, senza più filettature nel cambio. Esistono pezzi di ricambio?

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Habs mal in den passenden Bereich verschoben.

Da ist dann leider ein neues Differenzial fällig. GKB?

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Mich würde noch der Kilometerstand und überwiegende Einsatzzweck des Fahrzeugs interessieren.

Il veicolo era un'auto di soccorso ed è stato ovviamente guidato a tutta velocità, chilometraggio di 280.000 km, ora, dopo la pulizia, non sono più così sicuro che l'albero di trasmissione si sia rotto, anche se le scanalature nella trasmissione sembrano molto evidenti. Tuttavia, secondo l'ultimo proprietario, l'auto si è fermata senza particolari rumori e non è più ripartita. C'erano però solo 1 litro di olio della trasmissione, anche se non si sa se il resto sia stato scaricato. Al momento ho solo rimosso i dischi del freno e sembrano nuovi. Non profumano nemmeno, e né i dischi intermedi in acciaio né sono blu né sono stati gettati.

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Danke, hört sich an, als hätte das DSG gar nicht mal so schlecht gehalten...

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Weiß jemand wo ich ein überholtes oder gebrauchtes bekommen kann? Aber was mich persönlich stört ist das der Wagen ohne seltsame Geräusche einfach nicht mehr weggefahren ist, d.h. ja man kann Zahnradschaden oder ähnliches ausschließen. Gibt es einen häufigen Fehler an dem man sich orientieren kann? Steuerblock oder ähnliches?

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georgmech ha scritto:

Es war aber nur 1 Liter Getriebeöl drinnen...

Damit kann er eigentlich nicht fahren.

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Hallo!

Wenn man bedenkt, dass die rechte Antriebswelle immer schon eine Schwachstelle war und immer noch ist, hat diese wirklich sehr lange gehalten.
Egal ob Schalter oder DSG, zerbröselt sich die Trapezverzahnung im Übergang Antriebswelle/Getriebe. Es empfiehlt sich bei jeder Möglichkeit, sollte man beim Service oder egal wann unter dem Auto stehen, diesen Bereich auf Spiel zu kontrollieren. Größere Schäden, wie in diesem Fall, lassen sich dann oft vermeiden.

Gibt es Infos vom Vorbesitzer oder Aufzeichnungen der durchgeführten Reparaturen? Erstes Getriebe? Erste Halbachse rechts? Mich würde es anhand der Laufleistung und des Belastungsprofiles sehr wundern, wenn das alles noch ab Werk ist.

Grüße,

Peter