Audi A6 3,0 CDYC, AGR Ventil

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Bei meinem Audi war das AGR Ventil defekt. Ich vermutete ein Verkokung wie auch bei anderen Motoren. Nachdem ich es unter Anwendung von gemäßigter Gewalt ausgebaut hatte ( das Ventil sitzt sehr fest), sah ich, daß es recht sauber war, keine Verkokung und auch der Ventilsitz war sauber. Mit Hilfe der Stellglieddiagnose sah ich , daß das Ventil nicht schloss. Das Ventil war im Schaft schwergängig. Ich habe es mit WD40 und einer Zange wieder gangbar gemacht. Ob die Reparatur von Dauer ist muß sich zeigen, ansonsten neu.
Im nachhinein frage ich mich ob der Ausbau nötig war, Vielleicht hätte man es von oben auch hinbekommen. Wenn man die schwarze Kappe abnimmt, kommt man an die Ventilführung heran und man kann das Ventil leicht hin und her bewegen.

MfG

Benno

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Hi,

bei dem Motor bringt kein DW irgendwas etwas, die Mechanik (Plastik) selbst ist das Problem.

Der Aufbau wird wohl ähnlich sein:
/viewtopic.php?t=22804

Viele Grüße, Rainer
PS: Bilder vom Innenaufbau kommen immer gut.

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Nein Rainer, das Ventil ist ganz anders aufgebaut. Auf der Motorwelle ist ein kleiner Kurbeltrieb der das Ventil direkt bewegt. Man kann den Ventilschaft geringfügig auf auf dem Kurbeltrieb drehen, dadurch habe ich es wieder gangbar bekommen.

MfG

Benno

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Hi,

darum geht es erst in zweiter Linie. Wenn Du meinem Link folgst, wirst Du feststellen, daß das Problem abgenudelte minderwertige Plastikzahnräder waren.

Deshalb auch mein Hinweis an Dich, vom Mechanismus doch Bilder zu machen.

Viele Grüße, Rainer

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Hier ein paar Bilder
Ventil im eingebauten Zustand, Blick auf den Kurbeltrieb,Ventil ohne Abdeckkappe,Abdeckkappe, der Wegeaufnehmer ist deutlich zu sehen

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Schön, nur ging es wie bereits in meinem vorigen Posting gesagt um den Mechanismus bzw. das Getriebe im Inneren...