Ruggine asse posteriore: rimozione e trattamento

Buonasera.

Vorrei rimuovere la ruggine dall'assale posteriore della mia Volkswagen Tiguan 4Motion.

Qualcuno ha qualche suggerimento su come fare qualcosa in modo semi-professionale? Si trovano molte informazioni online, ma non riesco a capire bene.

Potete consigliarmi dei buoni prodotti (magari con indicazioni sull'uso o sulla lavorazione?)

Ciao!

Qual è la situazione attuale e qual è l'obiettivo?

Fino ad ora, ho sempre pulito le mie auto solo superficialmente e le ho conservate bene.
E poi, ogni 1-2 anni, è necessario fare delle piccole modifiche o correzioni.

A differenza di tutto il resto, questa HA ha un aspetto selvaggio (problema 4motion?).

Il mio obiettivo è rallentare la corrosione con un intervento relativamente semplice. Dato che la ruggine è già molto diffusa, una semplice protezione non sarebbe sufficiente.

Non voglio smontare tutto e riverniciare ogni pezzo con cura.

Cerco una "soluzione" equilibrata. Migliorare qualcosa ogni anno non è un problema, a patto di non dover raschiare via tutto e ridipingere di nuovo.

Saluti.

Basta applicare un po' di Owatrol e il problema è risolto...

http://www.korrosionsschutz-depot.de/media/pdf/owatrol.pdf

Arrivederci.
pace

Ciao.

La mia raccomandazione è il lubrificante per corde, Liqui Moly.
Liquido da applicare con pennello o in formato spray.

Saluti.
Adrian.

Il problema con questa struttura dell'asse è che arrugginisce dall'alto, e per risolverlo è necessario smontarla.

Ho lo stesso problema con la mia A4 Quattro. Ho acquistato un assale posteriore completo a 70 euro, in condizioni utilizzabili (incluso pinze freno, albero di trasmissione e semiassi). Lo sto restaurando per rimuovere la ruggine, applicando anche un trattamento protettivo, e poi lo conserverò in perfette condizioni. Lo sostituirò solo se necessario.

Rüdi ha scritto:

Il problema con questa costruzione dell'asse è che arrugginisce dall'alto, e in quel caso non si può fare niente senza smontarla.

Nemmeno con un tubo di irrorazione?


Ritornando all'argomento:
Per l'albero, consiglio di utilizzare la cera "KLine Permanent".

http://www.oldtimer-markt.de/sites/default/files/oldtimer_markt_rostschutz-test_teil_1.pdf

http://www.oldtimer-markt.de/sites/default/files/oldtimer_markt_rostschutz-test_teil_2_1.pdf

http://www.oldtimer-markt.de/sites/default/files/oldtimer_markt_rostschutz-test_teil_3.pdf

Molti prodotti sottoposti al test definitivo.
C'è qualcosa per tutti i gusti.


Saluti.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, fornisci il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.

vag-driver ha scritto:

Rüdi ha scritto: Il problema con questa costruzione dell'asse è che arrugginisce dall'alto, e in quel caso non si può fare niente senza smontarla. Nemmeno con un tubo di irrorazione?

Difficilmente credo che questo metodo possa rimuovere la ruggine, e a cosa serve conservare la ruggine? O si fa bene, o è meglio non fare nulla. Se si vuole fare bene, l'unica soluzione è smontare l'assale.

Rimuovere la ruggine friabile meccanicamente, sgrassare e applicare Nigrin Rost-Stopp in modo permanente! Questo prodotto può anche essere spruzzato. Ha bisogno di tempo per sviluppare la sua efficacia: è meglio aspettare un giorno in più piuttosto che agire frettolosamente e troppo presto. Dopo aver completato la sua reazione chimica, forma uno strato nero o nero-violaceo che offre già una base resistente all'abrasione su cui si potrebbe iniziare un classico rivestimento con vernice. Se questo non è possibile o non ha senso, si potrebbe comunque applicare un conservante a base di grasso per proteggere dalla ruggine. Tuttavia, non dimenticare che le superfici conservate con grasso sono esposte a influenze ambientali come acqua, sabbiatura, ecc., e richiedono un'attenzione occasionale. Il film di grasso deve essere mantenuto in modo uniforme in queste aree.

Rüdi ha scritto:

vag-driver ha scritto: Rüdi ha scritto: Il problema con questa costruzione dell'asse è che arrugginisce dall'alto, e in quel caso non si può fare niente senza smontarla. Nemmeno con un tubo di irrorazione? Credo che sia difficile rimuovere la ruggine con questo metodo, e cosa serve conservare la ruggine? O si fa bene, o è meglio non fare nulla, e per farlo bene, bisogna smontare l'asse

.

Devo dissentire. Certo, è meglio rimuovere la ruggine con una spazzola. Tuttavia, si può usare anche l'Owatrol. È necessario trattare le aree interessate più volte finché la ruggine non è completamente impregnata. Successivamente, ad esempio, si può applicare un sigillante come il K-Line. Credetemi, questo trattamento porta a un buon risultato senza dover smontare l'asse.