Oscillazioni giri motore 1.9 TDI BLS 77kW

Ciao appassionati di motori diesel.

Sono nuovo in questo forum , ma ho sempre letto i contributi pubblicati qui.
È davvero un forum fantastico. Continuate così .

Ora anche la mia Skoda, con motore 1.9 TDI PD (codice motore: BLS) e cambio automatico a doppia frizione (DSG) a 6 marce (codice cambio: LQS), presenta un problema.

A volte, quando guido la Skoda, sento un rumore strano provenire dal motore , come se il motore accelerasse e poi rallentasse improvvisamente . Questo si nota anche sul contagiri, che oscilla su e giù, e, come già detto, si avverte durante la guida.

Poi, per 2-3 settimane, il problema non si presenta affatto e il motore funziona normalmente.

Ho portato la mia Skoda in due officine autorizzate diverse.
Ma, purtroppo, il problema non è stato individuato .

Non sono presenti errori memorizzati nella centralina del motore.
In un'occasione, qualcuno ha versato un additivo nel serbatoio per pulire la valvola EGR, ma anche questo non ha dato i risultati sperati.

L'altra officina ha anche controllato la memoria degli errori, ma non ha riscontrato alcun problema nella centralina del motore.
Allora, hanno suggerito che il problema potrebbe essere dovuto alla meccatronica del cambio DSG. Ma questa meccatronica, per ora, non voglio sostituirla perché è davvero costosa.

Il motore, tra l'altro, ha percorso 192.000 km.
Ora spero che qualcuno di voi abbia ancora un'idea o un consiglio su cosa potrebbe essere } e, come già detto, il problema si verifica in modo sporadico.

Grazie per i consigli e l'aiuto.
Saluti, Snaker.

Ciao,

Con quale frequenza si verifica l'errore? Se durante la registrazione dei dati nella centralina del motore, la registrazione si interrompe, potrebbe esserci un problema con l'alimentazione della centralina stessa.

Anche i problemi causati da fusibili difettosi o da scatole dei fusibili danneggiate possono influire sulla centralina del motore; in questo caso, è importante effettuare un controllo accurato di tutti i componenti.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao appassionati di motori diesel.

Grazie mille per il contributo.

Purtroppo, non posso dire con quale frequenza si verifica il problema. Ieri, mentre tornavo a casa in auto, il motore ha di nuovo fatto quel rumore strano e il contagiri ha oscillato leggermente. E tutto questo dava la sensazione che il motore stesse accelerando e decelerando da solo.
Oggi il motore ha funzionato di nuovo molto bene. Potrebbe volerci ancora 2-3 settimane prima che il problema si ripresenti.

Era attivo il cruise control?
Se il caso, puoi ignorare il comportamento.

Dei nostri tre modelli TDI più recenti, tutti hanno superato il test. Anche il Touran, dotato di...
Il motore BLS si rompe più frequentemente (circa ogni due settimane) rispetto al Polo; l'Octavia si colloca tra i due.
Chilometraggio totale, inclusi eventuali difetti: >400.000 km.

Si potrebbe ipotizzare che la frequenza aumenti all'aumentare del peso per cavallo vapore.

Cordiali saluti, Micha.

Ciao Wiesel.
Grazie mille per il tuo contributo .
Sì, esatto, il cruise control era attivo in ogni caso.
Sono contento di sapere che c'è qualcun altro che ha avuto questo problema. Qualcuno ti ha detto perché il cruise control è responsabile del problema?

Sì e no.
Sembra che nell'algoritmo standard, in determinate condizioni al contorno, si verifichi...
(Giri, temperatura, quantità di iniezione, carico, ecc.) possono portare a un'eccessiva accelerazione.
Curiosamente, anche Volkswagen ha implementato un sistema di controllo (errato) nell'EDC16, utilizzato nel motore BLS.
parametrizzato, come nel più datato EDC15 del BLT.
L'errore è indipendente anche dalla tecnologia di iniezione utilizzata (pompa di iniezione a distributore rispetto a sistema pompa-iniettore).

Cordiali saluti, Micha.

Ciao Wiesel.
Grazie mille per l'informazione .
Ora, almeno, sono un po' più informato sulla questione.
Esiste davvero qualche soluzione ?
Bisogna adesso convivere con questo problema in questo motore ?
Nessuno dei presenti è stato in grado di fornire una spiegazione .

Saluti.
Serpenti.

L'ultima modifica del software di questi motori risale probabilmente al 2008.
Questo "difetto" è probabilmente presente nel software da almeno 10 anni.
Non verrà cambiato nulla .