Audi A6 C6 non si avvia

Da questa mattina non si avvia più. Sono presenti i seguenti tipi di errore:

# L'unità di misura della tachigrafia rimane un mistero.
# Il blocco del volante rimane sbloccato.
# La Tiptronic non riesce più a uscire dal vicolo di parcheggio.
# Impossibile accedere all'interfaccia OBD.

Purtroppo, per aggiungere ulteriore sfortuna, l'auto si trova in un garage sotterraneo la cui altezza del soffitto non consente di installare una stazione di ricarica.

Suppongo che la centralina situata sul piantone dello sterzo sia difettosa e che stia causando un malfunzionamento completo del contatto 15.

Prova a fare così: aziona il lampeggio acustico e poi controlla e cancella la memoria degli errori. Forse avrai fortuna e, dopo, si riaccenderà; ne ho già riavviati due in questo modo!

Ciao,
Credo che la soluzione sia accendere le luci di posizione e attivare le luci di emergenza. Successivamente, è necessario cancellare la memoria degli errori e, se si è fortunati, si può spostare il veicolo. Successivamente, se la tua ipotesi è corretta, dovrai sostituire il piantone dello sterzo.
Buona fortuna.

Cordiali saluti, Dago.

Non necessariamente, se dovesse funzionare, allora bisogna scollegare un cavo dalla centralina EKV e così funzionerebbe. Non c'è più il sistema di blocco della colonna dello sterzo.

La storia è assolutamente bizzarra...

Quando giovedì sera ho guidato la Polo 6N verso Francoforte, la Polo ha sviluppato una perdita nel tubo del liquido di raffreddamento della pompa dell'acqua, quindi ci siamo trovati con due auto guaste parcheggiate una accanto all'altra.

I problemi riscontrati li avevo già menzionati all'inizio, ma mi ero dimenticato di specificare che la nuova batteria fornisce una corrente di prova a freddo decisamente troppo bassa. Quindi, le abbiamo estratte e collegate al caricabatterie.

Sabato sono tornato lì per far trasportare la Polo tramite l'ADAC. Dato che l'assistenza stradale era molto disponibile, abbiamo iniziato a parlare dell'Audi. Improvvisamente, ci siamo trovati davanti all'Audi e, sorprendentemente, l'interfaccia OBD aveva di nuovo corrente, grazie alla batteria appena ricaricata. L'operatore era molto entusiasta e ha subito cancellato l'errore del sistema di controllo della colonna dello sterzo, dopodiché l'Audi è ripartita. Quindi, non sono riuscito a leggere i dati relativi al sistema di gestione.

Dopo che non siamo riusciti a fare molto nel garage sotterraneo perché non c'erano prese di corrente, siamo andati a casa mia. Ecco come si arriva a questa conclusione.

Il mio consiglio a tutti coloro che si trovano di fronte allo stesso problema:
1. non perdere la calma.
2. dimenticatevi di questi video di YouTube.
Costruite direttamente il supporto per la colonna dello sterzo. Ci sono solo quattro viti e quattro connettori . A quel punto, l'SG può essere facilmente smontato dal banco di lavoro.

Oggi ho spedito la centralina, la serratura di accensione e una chiave a https://www.arpatronik.de. Dopo la riparazione, vi aggiornerò.

Oggi è tornato indietro l'ordine di riparazione. Ho ricollegato l'alternatore e la serratura di accensione per effettuare dei test. La serratura di accensione si muove di nuovo in modo preciso e tutto funziona come dovrebbe.

Domani rimonterò tutto e spero che in futuro non ci siano più problemi in questo punto.