Zahnriementip für 1,9l TDIs Bj. 1997-2000 (Articoli)

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[Traduzione in corso...]

TDI Zahnriementip
beim 1.9l Motor mit Verteilereinspritzpumpe

Das Zahnriemenwechselintervall bei einigen
1.9l TDI Motoren vor Modelljahr 2000 wurde von VW/Audi 'sicherheitshalber'
von 90.000km auf 60.000km gesenkt.
Bei späteren Modelljahren wurde die Senkung wieder rückgängig gemacht.
Dazu folgendes: Bei VW/Audi wurde ab Modelljahr
2000 (Kennbuchstabe Y) wohl ein 'stabilerer' Zahnriemen verbaut.

Dieser trägt die VAG Teilenummer 038 109 119 D

[Edit Admin]je nach MKB und Motornummer: 038 109 119 M[/Edit Admin]

Daher sollte nichts dagegen sprechen auch bei
älteren Fahrzeugen das Intervall auf 90.000km zu legen wenn sie diesen
Riemen schon drinhaben.
Die Teilenummer findet man sowohl auf dem (Original)
Riemen als auch der Rechnung des letzten Zahnriemenwechsels.

Wichtig ist bei der Kontrolle des Zahnriemens
die Spannrolle / Umlenkrollen nicht zu vergessen, da hier ein gefressenes
Lager umgehend den Zahnriemen zerstört und zum Motortotalschaden führt.
Wer auf Nummer sicher gehen will wechselt die Spannrolle mit dem Zahnriemen.
Information vom Zahnriemenhersteller Continental zum Thema, u.a. Wechselintervalle und Einbautipps

Alle Angaben ohne Gewähr und nach bestem Wissen !

Zahnriementip für 1,9l TDIs Bj. 1997-2000
dieselschrauber 16-06-2003, 10:45
[Traduzione in corso...] TDI Zahnriementip beim 1.9l Motor mit Verteilereinspritzpumpe Das Zahnriemenwechselintervall bei einigen 1.9l TDI Motoren vor Modelljahr 2000 wurde von VW/Audi 'sicherheitshalber' von 90.000km auf 60.000km gesenkt. Bei späteren Modelljahren wurde die Senkung wieder rückgängig gemacht. Dazu folgendes: Bei VW/Audi wurde ab Modelljahr 2000 (Kennbuchstabe Y) wohl ein 'stabilerer' Zahnriemen verbaut. Dieser trägt die VAG Teilenummer 038 109 119 D [Edit Admin]je nach MKB und Motornummer: 038 109 119 M[/Edit Admin] Daher sollte nichts dagegen sprechen auch bei älteren Fahrzeugen das Intervall auf 90.000km zu legen wenn sie diesen Riemen schon drinhaben. Die Teilenummer findet man sowohl auf dem (Original) Riemen als auch der Rechnung des letzten Zahnriemenwechsels. Wichtig ist bei der Kontrolle des Zahnriemens die Spannrolle / Umlenkrollen nicht zu vergessen, da hier ein gefressenes Lager umgehend den Zahnriemen zerstört und zum Motortotalschaden führt. Wer auf Nummer sicher gehen will wechselt die Spannrolle mit dem Zahnriemen. Information vom Zahnriemenhersteller Continental zum Thema, u.a. Wechselintervalle und Einbautipps Alle Angaben ohne Gewähr und nach bestem Wissen ! Ultima modifica il 05-02-2012, 16:21, modificato 1 volta in totale.

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