VCDS non legge Skoda Octavia; gateway non supportato

Ciao a tutti,

Un mio amico ha una Skoda Octavia 1.8 TSI del 2015. Questa auto era in possesso di amici nostri (in Norvegia), e dopo averla portata in 4 officine diverse e aver effettuato varie riparazioni, ci hanno detto che non potevano ripararla e che l'avevano abbandonata.

Utilizzo regolarmente VCDS sulle mie auto, quindi mi sono chiesto se posso essere d'aiuto.

Innanzitutto, volevo effettuare la diagnostica dell'auto. Purtroppo, VCDS mostra il messaggio "Gateway non supportato". Ho l'ultima versione di VCDS e, ovviamente, è una versione originale.

Dopo le mie ricerche, ho analizzato il connettore OBD2 e ho ottenuto i seguenti risultati:
Sono presenti i seguenti PIN, associati ai seguenti valori:
PIN 1; 12,16V
PIN 4; Massa.
PIN 5; Massa.
PIN 6; 0,052 V.
PIN 14; 0,052 V.
PIN 15; 4,1V
PIN 16; 12,16 V.

Quando l'accensione è spenta, la tensione è di 16; 12,5V.

Ho letto diversi articoli, ma in qualche modo non riesco a trovare una soluzione. È possibile che la centralina del motore sia guasta?

Qualcuno ha qualche idea?

Sarei molto grato per qualsiasi aiuto.

Cordiali saluti,
Carsten

Ciao.

Auto-scan?

La prenotazione sembra corretta.
Il pin 1 è l'alimentazione dell'accensione.
4 + 5 sono massa.
6 + 14 sono CAN e vengono inviati al gateway J533.
La linea L numero 15 serve per attivare la funzione di allarme e, almeno, arriva fino alla centralina degli airbag.

Sono sorpreso che il gateway non sia supportato. Non conosco questo messaggio. Quale interfaccia VCDS stai utilizzando? L'attuale HEX Can V2? Hai mai provato a collegarti direttamente alla centralina del motore, invece di utilizzare un sistema di scansione automatica?

In un altro forum, si legge che il gateway sembra essersi bloccato e che scollegare la batteria ha permesso di ristabilire la comunicazione.

Se tutto quanto sopra è a posto, la prima cosa da fare sarebbe scollegare la batteria, aspettare 5 minuti e poi ricollegarla. Se questo non risolve il problema, bisognerebbe controllare il gateway e il cablaggio fino alla presa diagnostica. Dopo, probabilmente, rimarrà solo da sostituire il gateway.

Quali sono effettivamente i difetti di questa macchina? (Escludendo l'impossibilità di effettuare una diagnosi).

Ciao,

Sì, ho provato con Autoscan, ma ho anche provato singolarmente. In quel caso, compare il messaggio "KLine Init fallito". E il centralina non risponde.

Cordiali saluti,

Carsten.

Screenshot delle impostazioni del programma VCDS?

Ciao guste100,

Sì, ho l'HEX-V2.

Aveva lasciato la batteria scollegata per caricarla da molti giorni. Dopo, la situazione non è migliorata.

Controllo subito il cablaggio. Ma dovrebbe essere tutto a posto se tutti i cavi forniscono valori corretti, giusto? Comunque, faccio un controllo visivo. Non è molto lavoro.

Sì, che errori. Anche io lo sapevo. Al momento, il motore si avvia e si spegne subito. Potrebbe essere la pompa del carburante, ecc.? Ho chiesto al mio amico. Ma lui non può dirmi niente. Lui guida un'auto, ma non ne sa di più. Purtroppo.

Cordiali saluti,

Carsten.

Ecco le impostazioni del programma. Ieri, tutto ha funzionato con una Golf e un furgone.

Ecco.

Peccato, sembra che le impostazioni siano corrette.

VCDS indica "CAN non pronto", anche se si rilevano tensioni sui pin 6 e 14. È possibile connettersi direttamente alla centralina del motore tramite CAN?

Quindi, direttamente all'indirizzo della centralina 1. Se questo funziona, allora il sistema CAN funziona in linea di principio. Se non è così, il problema potrebbe essere dovuto al cablaggio CAN che porta al gateway o al gateway stesso.
Poiché il gateway non risponde tramite CAN, lo sai già.

Ciao,

Adesso sono un po' confuso. Devo collegarmi direttamente alla centralina motore? Quindi, selezionare solo la centralina del motore e leggere solo i dati da essa?

Carsten.

Ciao, intendevi dire questo?

Probabilmente il problema è semplicemente il sistema CAN o un sistema antifurto autocostruito.

Segui i due cavi CAN (pin 6 e 14) che partono dalla presa OBD2 e che si dirigono verso il gateway. Prova anche a scollegare il connettore sul gateway e a misurare la continuità. Le due linee possono solo raggiungere il gateway.

Ciao,

Ho appena dato un'occhiata all'impianto di cablaggio. Sembra che non sia così semplice. Devo rimuovere diverse cose. Purtroppo, il tempo è brutto e non riesco a portare l'auto in garage. Devo quindi rimandare.

Ma parliamo di qualcos'altro. Il gateway è la centralina situata nel vano motore. Si guasta spesso? Ho trovato un rivenditore che le vende usate. Ha senso? Cosa devo considerare? Ho letto qualcosa riguardo a una lista dei componenti. Ha senso sostituire questo oggetto?

Cordiali saluti,

Carsten.

Ciao Rainer,

Escludo che sia una buona idea, ma comunque darò un'occhiata. Il mio amico è un artista e non fa assolutamente niente alla macchina, la porta sempre dal meccanico di fiducia. Ma non sanno cosa fare.

Controllo la scatola nel vano motore.

Grazie.

Carsten.

Ho misurato i pin rispetto alla massa. È corretto? Oppure devo confrontare 64 l'uno con l'altro?

Non sono un esperto. Purtroppo!

Citazione:

Ha senso sostituire questo oggetto?

Vorrei prima esaminare il cablaggio CAN che collega l'OBD2 al gateway.