Proprietà fisiche del R134a.
Le curve di pressione di vapore di R134a e di altri refrigeranti sono in parte molto simili, pertanto una distinzione univoca basata esclusivamente sulla pressione non è possibile.
La lubrificazione del compressore, nel caso del refrigerante R 134a, avviene tramite oli lubrificanti sintetici specifici per macchine frigorifere, ad esempio gli oli PAG (oli polialchilenglicolici).
Comportamento nei confronti dei metalli.
In forma pura, il refrigerante R134a è chimicamente stabile e non corrode il ferro né l'alluminio.
Le impurità nel refrigerante, come ad esempio i composti del cloro, possono causare la corrosione di determinati metalli e la degradazione di alcune plastiche. Questo può causare ostruzioni, perdite o accumuli di depositi sul pistone del compressore.
Temperatura critica / pressione critica.
Fino a una pressione di 39,5 bar superiori (corrispondente a una temperatura di 101 °C), il refrigerante R134a rimane chimicamente stabile; al di sopra di questa temperatura, il refrigerante si decompone (vedere la sezione sulla combustibilità).
Contenuto di acqua.
L'acqua è solubile in quantità molto limitate nei refrigeranti liquidi. Al contrario, il vapore del refrigerante e il vapore acqueo si miscelano in qualsiasi proporzione.
Nel circuito del refrigerante, se sono presenti tracce di acqua, queste possono essere trasportate sotto forma di goccioline quando il setaccio nel serbatoio del liquido o nel collettore ha già assorbito circa 0,1 grammi di acqua. Questa acqua fluisce fino all'ugello della valvola di espansione o del dispositivo di strozzatura e si trasforma in ghiaccio. Il condizionatore ha smesso di raffreddare.
L'acqua danneggia il sistema di climatizzazione perché, a causa di alte pressioni e temperature, e in presenza di altre impurità, si formano acidi.
Infiammabilità.
I refrigeranti sono non infiammabili. Al contrario, hanno un effetto ritardante o estinguente del fuoco. I refrigeranti vengono decomposti dalle fiamme e dalle superfici incandescenti. Anche la luce UV può decomporre i refrigeranti (si verifica durante la saldatura elettrica). In questo processo si formano prodotti di decomposizione tossici, che non devono essere inalati. Stimolando le mucose, si viene avvertiti in modo sufficiente e tempestivo.
Fattore di riempimento.
In un contenitore, deve essere presente uno spazio per il vapore, oltre allo spazio occupato dal liquido. All'aumentare della temperatura, il liquido si espande. Lo spazio riempito di vapore si riduce. Ad un certo punto, nel contenitore rimarrà solo liquido. Successivamente, anche un piccolo aumento di temperatura può causare pressioni molto elevate all'interno del contenitore, poiché il liquido continua ad espandersi, ma non c'è più spazio disponibile. Le forze generate sono sufficientemente grandi da far esplodere il contenitore. Per evitare che un contenitore venga sovraccaricato, il regolamento sui gas pressurizzati stabilisce la quantità massima di chilogrammi di refrigerante che possono essere riempiti in un contenitore, in relazione al suo volume interno. Questo "fattore di riempimento", moltiplicato per il volume interno, determina la quantità massima di materiale che può essere contenuta. Il suo valore, per i refrigeranti utilizzati nei veicoli, è di 1,15 kg/l.
Rilevamento di perdite.
Il circuito del refrigerante può subire perdite, ad esempio a causa di danni esterni. La rilevazione di piccole perdite può essere effettuata, a causa della piccola quantità di refrigerante che fuoriesce, tramite un rilevatore di perdite elettronico. Questo dispositivo può rilevare perdite con una perdita inferiore a 5 grammi di refrigerante all'anno. (Per i diversi tipi di refrigerante, è necessario utilizzare rilevatori di perdite specifici, progettati per la composizione del refrigerante in questione. Ad esempio...). Dispositivi di rilevazione perdite per refrigeranti R12 non adatti per R134a, poiché il refrigerante R134a non contiene atomi di cloro, pertanto questi dispositivi di rilevazione perdite non funzionano. Tschüss
Michael II
Tradotto il 05-07-2026, 10:47.
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