Olio motore: Guida per auto a benzina e diesel

Ciao a tutti,

Volevo fare una domanda sull'olio a lunga durata.

Presso l'officina, si utilizza preferibilmente un olio motore multifunzionale (e costoso) conforme alle specifiche 50300+50600+50601, perché può essere utilizzato in quasi tutti i motori a lunga durata, sia a benzina che diesel. L'unica eccezione sono forse i motori W8/W12, che richiedono la specifica 50301.

Ciò che mi interessa è come questo olio riesca a conciliare le esigenze diametralmente opposte dei motori a benzina e diesel. Il motore a benzina tende infatti alla diluizione dell'olio, mentre nello stesso olio, nel motore diesel, l'accumulo di fuliggine lo rende più viscoso nel tempo...

È evidente che questo olio, grazie alla sua bassa viscosità iniziale e alla riduzione dell'indice di viscosità al calore (HTHS), presenterà meno problemi in relazione al diesel. Ma come si comporta in relazione alla benzina?

E come può la chimica soddisfare queste esigenze così diverse in un unico e stesso olio?
Oppure ho semplicemente trascurato l'interruttore a levetta sulla bottiglia ?