T4 TDI: Problemi e soluzioni

Ciao,

Ho un Volkswagen T4 del 1999 con motore da 111 cavalli.

Ora, per quanto riguarda il mio problema:

Il veicolo a volte ha potenza e altre volte no.

In assenza di prestazioni, possono manifestarsi i seguenti sintomi:

Fuma molto quando è fermo e un po' anche durante la guida normale, consuma molta benzina (circa 13 litri per 100 km in condizioni urbane normali), e il turbo sembra attivarsi solo a partire da 3000 giri.

Se tutto funziona correttamente, si osserva quanto segue:
Dopo aver percorso un tratto autostradale a pieno regime, il motore si spegne dopo circa 30 km e non riparte; questo è normale. Dopo diversi tentativi, il motore torna a funzionare. Si avvia come se ci fosse aria nel sistema, funziona come un trattore e poi torna alla normalità.

Secondo le informazioni della officina, il turbocompressore e la sua valvola devono essere riparati. Tutti i filtri sono stati sostituiti, l'inizio dell'iniezione è stato regolato e la cinghia di distribuzione è stata cambiata.

Certo, il problema del funzionamento irregolare senza prestazioni potevo migliorarlo disattivando il sistema di ricircolo dei gas di scarico. L'auto è originale e non ha subito modifiche tramite rimappatura della centralina.

Chi può aiutarmi o chi ha già avuto sintomi simili?


Cordiali saluti.
Pierre.

Cosa c'è di sbagliato con il sistema di ventilazione del tuo serbatoio?
Si tratta di un piccolo tubo di gomma situato vicino al lato del guidatore, nella zona dove si solleva il T4 (vicino al serbatoio).
Se il filtro è ostruito, si crea una forte depressione nel serbatoio, fino a quando il motore si spegne.
Per escludere o restringere la causa del problema, prova a percorrere un tratto di strada senza il tappo del serbatoio.
Problema risolto, allora cerca il tubicino; se non lo trovi, dovresti controllare se ci sono bolle nel tubo di alimentazione, perché potrebbe essere che la pompa stia aspirando aria da qualche parte.
Sensore di livello del serbatoio?