10 Cent: Difetti e Curiosità sulle Monete

Mi dispiace.

Ma nonostante ciò, continuiamo con l'argomento...

Oggi ho rimosso il circuito e ho inserito una resistenza da 300 ohm e un potenziometro da 4,7 k. Nel frattempo, la lampada si è spenta di nuovo dopo due giorni.
Quindi, con soli 300 Ohm, l'auto trema leggermente quando è ferma, ma non si accende nessuna spia.

Una prova su strada e girare un po' il cambio... Credo che il muro di nebbia fosse ancora lì durante il viaggio di ritorno .

Prima macchina del fumo (regolo l'intensità con un interruttore).


Bene, posso aumentare la tensione fino a 4,7k senza che l'auto dia problemi. Tuttavia, devo fare una prova su strada adeguata (accelerare, cambiare marcia e tenere contemporaneamente i cavi collegati alla resistenza e al potenziometro è un po' troppo per il guidatore da solo). Scherzi a parte. Dopo la prova su strada, vi aggiornerò. Sono sempre interessato a conoscere altre esperienze con la Volvo 850 TDI o l'Audi A6, 100 o modelli simili...