Ciao,
Oggi sono andato al TÜV con la mia auto per l'appuntamento, ma non ho ricevuto l'adesivo

.
Motivo: Le giunzioni delle barre di sterzo, nella parte interna, presentano gioco nel sistema di sterzo!
Ciò significa che è necessario sostituire completamente i braccetti sterzanti.
Ora ho consultato il manuale di riparazione, dove si dice che l'intero gruppo sterzo deve essere smontato, secondo me solo per sostenere la barra dei denti.
Adesso, in realtà, non ho molta voglia di farlo, a causa del tubo dell'olio, dello sterzo, ecc.
Qualcuno ha esperienza a riguardo? È possibile fare questo anche quando il componente è già installato? Si può girare lo sterzo in modo da poter accedere alla zona vicino al passaruota?
È un Passat 35i.
Grazie per i consigli.
Cordiali saluti.
Albrecht.
01/01-08/08 Passat Variant 35i, 08/96, AFN, 94-283Tkm (5.Gg. defekt)
08/08-07/15 A6 (C5) Av. quattro 6-Gg., EZ 10/02, AKE 189-265Tkm (Kolbenriss)
07/15-09/17 A6 (C6) Av. qu. 6-Gg. 3.0 TDI, CDYC, EZ 05/11 180-210Tkm (verkauft)
08/17-11/17 A6 (C7) Av. qu 3.0 TDI comp.(leasing)
seit 2018 Skoda Roomster 1.6 TDI 5-Gg.