Candele VW 2.0 TDI: Sostituzione facile! (Articoli)

Istruzioni per la sostituzione delle candele di preriscaldamento su un motore TDI a iniezione pompa-ugello da 2.0 litri con 16 valvole, prendendo come esempio il codice motore BRE. Il motore BRE utilizza candele di preriscaldamento in ceramica.

Strumenti necessari:
- Chiave dinamometrica fino a 20 Nm.
- Chiave a bussola per tubi da 8 mm con possibilità di fissaggio alla chiave dinamometrica (nel mio caso, una bussola da 12 mm si adattava all'esterno da 9 mm della chiave per tubi) oppure una chiave specifica per candele.
- Utilizzare l'utensile appropriato per le viti presenti sul coperchio della testata, a seconda del modello.
- Cacciavite magnetico per punte.
Pinze lunghe e strette con becchi piatti.
- Rotolo di carta per pulire (olio motore, sporco).
- Se si ha un appuntamento o una visita nei prossimi giorni, oppure si vuole fare felice la moglie: un paio di guanti in nitrile.

Procedura:
1. Riscaldare correttamente il motore. Le candele di preriscaldamento si rimuovono più facilmente dalla testata del cilindro quando questa è ancora calda.
Scollegare il sistema di ventilazione del carter motore e altri tubi, allentare la copertura superiore della cinghia di distribuzione, rimuovere la coppa dell'olio del cilindro.
3. Utilizzare una pinza piatta per rimuovere i connettori elettrici dalle candele e piegarli di lato.
4. Svitare le candele di accensione. Sembra semplice, ed è anche tale se le candele di accensione difettose vengono sostituite tempestivamente. Se si continua a guidare con candele difettose, si accumulano sempre più residui di combustione tra la testata del cilindro e la candela che non viene più riscaldata, e questa finisce per gripparsi. In questi casi, una candela può anche rompersi durante la rimozione. Per tali situazioni, esistono sul mercato strumenti speciali per forare/estrarre le candele, ma questo comporta dei rischi. Pertanto, è meglio sostituirle immediatamente in caso di difetto.
5. Rimuovere le candele, facendo attenzione che non cadano all'interno della testata e scompaiano. Ho utilizzato un utensile per avvitare le viti, dotato di una calamita sulla testa per fissare le viti. La calamita tiene saldamente la candela.
6. Avvitare le nuove candele. Attenzione: trattare le candele in ceramica come uova crude; se cadono a terra, possono crearsi delle crepe. Durante l'avvitamento, utilizzare assolutamente una chiave dinamometrica e rispettare la coppia di serraggio prescritta. Nel mio caso, era 10Nm. La coppia di serraggio dipende essenzialmente dalla filettatura della candela (nel mio caso M. Le candele avvitate troppo forte possono allentarsi nuovamente dopo un breve periodo, a seconda del modello. In questo caso, è necessario sostituire nuovamente le candele, quindi lavorare con cura. Perché: Articoli specializzati sulle candele.
Pulire accuratamente la superficie di contatto della copertura della testata. Serrare la copertura della testata a croce in più fasi, utilizzando la coppia di serraggio specificata. Ricollegare il sistema di ventilazione del carter motore, ecc. Fissare nuovamente la protezione della cinghia di distribuzione.

Dopo aver sostituito le candele di accensione, in molti dispositivi di controllo motore è possibile cancellare la memoria degli errori tramite software come VCDS o un lettore OBD e verificare se compaiono nuovamente messaggi di errore relativi alle candele.