Candele preriscaldamento: sostituzione e rischio rottura

Ciao a tutti,

Qual è, secondo la vostra opinione o esperienza, la probabilità che le candele si rompano durante la rimozione da un motore 1Z con 14 anni e circa 200.000 km di percorrenza (le prime candele sono ancora installate)?

Quest'inverno, l'auto fa fatica ad avviarsi, e volevo sostituirle le candele, ma ho un po' di paura, visto quante volte questa operazione finisce male.

Ci sono suggerimenti utili? Lasciare agire una generosa quantità di WD-40 per un periodo prolungato potrebbe non essere sbagliato, ma cosa ne pensate del consiglio di "riscaldare il motore"? Per installare le nuove candele, deve essere freddo, giusto? Almeno, questa è la mia esperienza con i motori a benzina, dove le candele non dovevano mai essere avvitate in un motore caldo.

Grazie!

Verifica innanzitutto cosa indicano le candele durante una misurazione della resistenza.

Attenzione, un mio amico esperto di DB mi ha fatto notare che nei modelli CDi, le candele si surriscaldano molto rapidamente! Questo è dovuto a un leggero problema di progettazione.
La misurazione della resistenza (R) non è sempre affidabile a causa della presenza della resistenza di mantenimento/post-incandescenza.
È più sicuro utilizzare l'assorbimento di corrente come riferimento.
Si possono installare nuove candele a freddo in un motore caldo, ma non bisogna stringerle subito.
Aspettare finché non avranno raggiunto la temperatura desiderata. E non dimenticare il grasso speciale!

Utilizza una chiave dinamometrica di piccole dimensioni. La coppia di serraggio di una candela M10 è di circa 35 Nm.

Ciao,

La cosa più importante, come già scritto, è assicurarsi che il motore sia ben caldo prima di procedere. Inizialmente, si prova a svitare la candela con una leggera forza (una coppia leggermente superiore alla coppia di rottura) e poi, con molta attenzione, si svita di un giro o due e si riavvita. Se l'operazione sembra abbastanza agevole, si fa scaldare nuovamente il motore e si svita completamente la candela. Durante l'operazione, si utilizza sempre olio lubrificante specifico.

Cordiali saluti.
Albrecht.

Sembra che montare le nuove candele sia una pratica comune quando il motore è caldo, ma non riesco ancora a capire perché farlo anche con il motore già caldo, per motivi storici che mi sono stati spiegati.

Ma la vera domanda era: quali sono le vostre esperienze ("statistiche")? Avete mai avuto (o raramente avuto) problemi significativi seguendo i metodi descritti?

Finora ho avuto esperienza solo con la sostituzione delle candele su un Ur CDI (W202 220CDI). Anche in quel caso, l'ho fatto solo con il motore tiepido, perché l'auto è molto ingombrante. Le ho svitate con un movimento brusco, ho fatto girare un po' l'attacco, poi di nuovo dentro. E così via, finché non sono uscite. Non ho mai avuto problemi con questo.

Certo, sarebbe meglio lasciare raffreddare completamente, ma chi ha il tempo di aspettare?
Ecco la mia proposta: inserite tutti gli elementi e, dopo aver aspettato un po', fissateli saldamente.

kossmann ha scritto:

Dopo i metodi descritti, non avete mai avuto (raramente) problemi di distacco?

Spesso si sentono segnalazioni di candele di accensione danneggiate, soprattutto tra i modelli Mercedes.

kossmann ha scritto:

Ma la vera domanda era: Quali sono le vostre esperienze ("statistiche")? Avete mai (raramente) avuto problemi significativi

seguendo i metodi descritti?

Finora, solo una candela Champion si è rotta durante l'avviamento dell'Audi 75, ed è importante sottolinearlo!
Ma io non ho ancora sostituito nemmeno 50 parabrezza .

Oggi esistono anche degli strumenti fantastici, pensati per chi svolge questo tipo di lavoro più frequentemente. Ho visto un piccolo avvitatore a percussione di KS Tools, progettato appositamente per risolvere il problema delle candele bloccate, grazie alle vibrazioni che produce.
E poi esistono diversi (e costosi) strumenti per effettuare le riparazioni, nel caso in cui si verifichi un problema. Tuttavia, nei cataloghi degli strumenti, spesso si trova la sigla "CDI" associata a questi prodotti.

Ecco il vibratore, in alto a destra: http://www.projektnet.nazwa.pl/karmet/promocje/LL07_20D_Motor-Spezial.pdf

Per completezza della discussione:

Ho appena sostituito le candele... è stato tutto molto semplice. Le vecchie candele sono uscite senza problemi e le nuove si sono inserite senza difficoltà .

Un colpo di fortuna . Congratulazioni.
Hai applicato questo grasso Beru o qualcosa di simile sulle filettature delle nuove candele?

No, volevo usare prima la pasta di rame, ma sembrava che non avesse aderito alle vecchie candele, quindi ho lasciato perdere.

Benvenuti nel nuovo mondo di GK.

Andrà tutto bene, non è un CDI.
Se tutto va bene, percorreremo 200.000 chilometri prima della prossima volta.