6 iniettori CR-SG: perché così pochi?

Come è noto, un sistema di controllo common-rail (almeno nei motori MAN) può controllare al massimo 6 iniettori.
Ecco perché, nei motori V10, sono necessari due centraline elettroniche, che sono poi collegate tra loro tramite il bus CAN.
Qualcuno sa perché non si costruisce una stampante 3D in grado di utilizzare tutti e 10 gli iniettori? Non dovrebbe essere possibile sviluppare qualcosa del genere?

Suppongo che sia più economico installare due centraline invece di crearne una nuova.

Ritengo inoltre che dipenda dalla potenza di calcolo. In altre parole, potrebbe essere troppo lento (troppe informazioni da elaborare).

Ma, come detto, si tratta solo di congetture...

Cordiali saluti,
MFG MIkl.

Come noto, un'unità di controllo common-rail (almeno nei motori MAN) può controllare solo 6 iniettori.
Ecco perché, nei motori V10, sono necessari due centraline elettroniche, che sono poi collegate tra loro tramite il bus CAN.
Qualcuno sa perché non si costruisce una stampante 3D in grado di utilizzare tutti e 10 gli iniettori contemporaneamente? Non dovrebbe essere possibile sviluppare una tecnologia del genere?



Quantità, quantità e ancora quantità.

Martin R ha scritto:

Qualcuno sa perché non si costruiscono stampi che possano "processare" tutti e 10 gli iniettori??

Ciao,

Per quanto ne so, il problema è legato alla velocità di elaborazione della centralina motore. Sarebbe tecnicamente possibile controllare più iniettori, ma ciò richiederebbe processori così costosi che sarebbe più conveniente installare due centraline.

A proposito, anche in Bie PD esiste un limite simile: 5!.

A proposito, anche in questo caso c'è un limite simile: 5!.

Esistono già centraline più recenti in grado di controllare un numero maggiore di elementi PD? Ho letto qualcosa a riguardo.

Saluti, WarLord.

WarLord ha scritto:

Esistono già delle nuove centraline in grado di controllare un numero maggiore di elementi PD? Ho letto qualcosa a riguardo.

Quindi, nella serie EDC16 (la serie attualmente più recente), erano ancora 5.
Qualcuno ha informazioni più recenti?

Vedrò domani.

Ciao Gremlin.

Bertil ha scritto:

Quindi, nella serie EDC16 (la serie attualmente più recente), erano ancora 5. Qualcuno ha informazioni più aggiornate?

Secondo le informazioni a cui ho accesso, anche il modello PD-EDC16 è ora dotato di un motore a 6 cilindri.

Lì, invece, il sistema CR è specificato con 8 cilindri.

Ho dato solo una rapida occhiata.

EDC-16 per motori a 6 cilindri, con distribuzione a fasatura variabile e common rail.

MS6.2/I: Camion con motore a combustione interna (UI/UIS) fino a 8 cilindri.

Purtroppo, non ho accesso ai sistemi EDC-17 e ME(D)7...

Ciao Gremlin.