LMM pulire: la guida definitiva

Ciao a tutti!

Purtroppo, non avendo la possibilità di effettuare una diagnosi sul mio veicolo e, inoltre, non conoscendo nessuno con un'auto simile, posso solo valutare (in modo più o meno) soggettivamente se la mia auto (Golf TDI / AJM / circa 60.000 km) funziona bene o consuma troppo.

Avendo concluso che i 7 litri (secondo il ciclo combinato) sono decisamente troppi, soprattutto considerando che le prestazioni (come ho detto, in modo soggettivo) sono molto basse, e dopo aver letto tutti i thread pertinenti, ho deciso di pulire il sensore di massa dell'aria.

Purtroppo, non ho molta esperienza nella pulizia dei sensori di flusso massico (LMM) e ho letto opinioni diverse: alcuni consigliano di spruzzare con un prodotto specifico come il Bremenreiniger, altri suggeriscono di utilizzare un bagno di pulizia, mentre altri ancora sostengono che 'nei modelli più recenti, i sensori sono troppo sporchi e la pulizia non serve', oppure che 'non c'è modo di rimuovere lo sporco, quindi la pulizia è inutile'.

Spero che qualcuno di voi (forse anche con lo stesso motore che ho io) abbia già esperienza nella pulizia del sensore di massa d'aria e possa aiutarmi. Oppure, magari, qualcuno può suggerirmi una causa alternativa o dirmi che è indispensabile sostituire il sensore di massa d'aria.

Non vedo l'ora di leggere le vostre risposte .

Stefan.

Ciao!
Quanti anni ha la tua macchina?
Sai che Volkswagen offre ora una garanzia estesa fino a 4 anni sui sensori di massa d'aria?

Thorsten.

Ciao,

La mia auto ha solo 3 anni ed ha 60.000 km. Oggi la porto dal meccanico di fiducia.

Scriverò sicuramente quello che il consumatore ha da dire riguardo al prodotto.

Saluti.

Ciao Steve_Wonder,

mach doch mal den Durchzugs-Test vom Ulf. Allora, te lo sei guadagnato.
Ecco una traduzione:

'Avrei già una stima approssimativa di quanto vada bene la tua auto.'

Saluti,
arne

Ho anche l'AJM, e dopo aver rilevato un difetto al sensore di massa d'aria con il software VAG-COM...
Ho individuato il componente difettoso, l'ho smontato, pulito immergendolo in alcol e ho praticato un piccolo foro per la correzione del flusso d'aria (vedere articoli specializzati/consigli).
Il risultato è stato un miglioramento notevole e uniforme della risposta dell'acceleratore.
A mio parere, il consumo di carburante non è cambiato.

Ciao Stefan!

Il sensore di massa d'aria difettoso nel mio sistema ASV si manifestava solo con una minore potenza. Durante l'accelerazione, la potenza fluttuava di circa il 10-20%. Il motore partiva, per poi ridurre la potenza poco dopo. Dopo alcuni secondi, la potenza a volte aumentava di nuovo. Tutto questo era ben visibile sull'indicatore di consumo istantaneo del display multifunzione. Con un sensore di massa d'aria funzionante, nel quinto rapporto, il valore a pieno carico si attestava tra 13 e 14 litri. Con il sensore difettoso, il valore fluttuava tra 10,7 e 12,5 litri.

Non ho notato un aumento dei consumi.

Buona fortuna nella ricerca degli errori!

Saluti.
mcgregg