Variazioni livello acqua di raffreddamento

Ciao!

G III, AFN. 138'.

A causa di lievi perdite d'acqua di raffreddamento, concomitanti a...
Da un po' di tempo, sto cercando di capire se ci sia una relazione tra il problema e il riscaldamento ausiliario.
Spur zu kommen und beobachte schlicht den Wasserstand im Ausgleichsbehälter. In quale
Le variazioni sono in realtà normali. A volte, al mattino, quando fa molto freddo, il livello...
Il livello dell'olio era di circa 2 cm più alto rispetto al giorno precedente, quando non era ancora così freddo.

Come può variare lo stato della materia, dato che l'acqua è relativamente stabile in termini di volume?

Sicuramente è una domanda da principianti, quindi grazie in anticipo per le risposte!

Saluti, Klaus.

Klausel ha scritto:

Come può variare il livello, dato che l'acqua è abbastanza stabile in termini di volume?

Beh, non è proprio stabile in tutto l'intervallo di temperatura, c'è una differenza significativa tra caldo e freddo. Ma per rispondere alla tua domanda: con la stessa temperatura dell'acqua di raffreddamento, idealmente al mattino con il motore freddo e temperature esterne simili, il livello dell'acqua di raffreddamento dovrebbe essere più o meno lo stesso (una differenza di <<1 cm), se il circuito di raffreddamento è a pressione atmosferica. Pertanto, prima di misurare, è consigliabile svitare il tappo del radiatore per consentire l'equalizzazione della pressione.

Saluti.
Mi piace.

Ciao!

Mi dispiace di aver riportato in alto questa discussione.

L'acqua del mio circuito di raffreddamento è finita nel sistema Webasto Thermo Top a causa di guarnizioni difettose della pompa dell'acqua.
Camera di combustione usata.

Non sapevo nemmeno che, in caso di formazione di fumo, si dovesse scaricare il liquido di raffreddamento.

Costi di riparazione: 254.- (kit di guarnizioni + molta manodopera necessaria nello spazio ristretto del motore del GIII, modello AFN).

Ora provo a presentare una richiesta di cortesia (l'età del riscaldatore ausiliario è di 2 anni + 1 mese).

Saluti a tutti gli appassionati dei riscaldatori ausiliari.

Klaus.

@ Clausola
Che modello di Thermo Top hai? Dovrebbe essere un modello T. Di sicuro non so come potrebbe essere possibile con un modello C.

/Gennaio

Ciao!

@Jan: Sì, è un Thermo Top T. A proposito, la riparazione non è andata a buon fine.
Fuma ancora, e dall'involucro gocciola del liquido di raffreddamento. È stato un lavoro enorme sistemarla.
Convincere il capo: ora inizia la parte interessante, quella dei costi.

Saluti,
Klaus.

Ciao!

Per concludere la storia: ho ricevuto da Webasto un dispositivo di sostituzione.

L'installazione è costata altri 50 euro.

L'officina ha affermato che il mio sistema di riscaldamento era stato installato in un punto "non convenzionale".
L'auto è una G III, con motore AFN (quindi 81 kW). Il mio riscaldatore si trova sul lato sinistro, in direzione di marcia.
"Serbatoio di compensazione e batteria posizionati (quindi non, ad esempio, dietro al paraurti a sinistra, perché lì c'è già..."
Il tubo di scarico (LLK) conduce i gas di scarico verso il basso, dietro al blocco motore.

È questo punto di installazione davvero "anormale"?

Saluti, Klaus.

... ora il titolo del thread non è più appropriato, mi dispiace.

@ Clausola
Allora, io ho posizionato il mio tubo esattamente lì (tra la batteria e il serbatoio di compensazione). Non saprei nemmeno dove altro dovrebbe andare. Per quanto mi ricordo, è proprio in quella posizione che Webasto indica nel manuale di installazione per il ThermoTop T. Nel motore a benzina, viene posizionato dietro il paraurti, ma nel G3 TDI c'è il radiatore intercooler in quella posizione, e se lo si posiziona sull'altro lato, dietro il paraurti, i tubi diventano troppo lunghi.
Inoltre, come potrebbe danneggiare l'impianto di riscaldamento? Se non è correttamente sfiatato, si attiva una funzione di sicurezza che lo spegne prima che qualcosa si rompa.

Ciao,
Jan.

Ciao!

I tecnici non hanno mai affermato che il luogo di installazione presentasse degli svantaggi.
non che abbia il riscaldamento, ma solo che l'installazione e la rimozione siano particolarmente complesse, quindi...
Il prezzo elevato...

Grazie mille per le informazioni!

Saluti, Klaus.