Kaufberatung Passat 35i TDI AFN

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Moin

Ich weiss nicht ob ich hier richtig poste, wenn falsch dann bitte verschieben.

Bisher habe ich diverse Golf und Passat Typen mit JR, RA und AAZ Motoren gefahren, aber suche wegen der täglichen Fahrstrecke von 140km über 90% Autobahn einen flotteren TDI.

Ich habe mir einen Passat Variant TDI mit 110PS AFN angeschaut und reserviert.

Ist ein Sondermodell Pacific mit 220tkm, Baujahr 06/1996, Klima... für 3500 Euro.

Hab den heute probegefahren und festgestellt, das der während der ersten 2km blau raucht, danach ist nichts mehr zu erkennen.

Zahnriemen ist vor 110tkm gewechselt worden, also überfällig, Wechsel für mich kein Problem, bis auf die Elektronische Justierung des Förderbeginns.

Jetzt die Frage: Der Blaurauch irritiert mich, kann man vor Ort evtl erkennen woran das liegen kann?

Kann man das Auto kaufen, ist sonst ist der optisch top und technisch o.k nur das räuchern stört mich, hatte aber noch keinen 4-Zylinder TDI zum fahren

Er zieht sauber los und ruckelt weder im kalten noch im warmen Zustand.

Bei unserem Firmen T4 mit ACV TDI Motor war es ähnlich, lag da an verstelltem Förderbeginn.

Danke für aussagekräftige Antworten

Grusss Rüdi

[Traduzione in corso...]Hallo,

Blaurauch deutet auf verbranntes Öl hin. Pauschal würde ich sagen finger weg von dem PKW.
Wenn Du dir trotzdem die Mühe machen willst dem Wagen das Rauchen abzugewöhnen sollte allerdings vor dem Kauf klar sein von woher das Öl kommt. Eine defekte ZKD wäre wohl noch zu verkraften. Nur wenn der Lader im Eimer ist oder schlimmer noch der Kopf... s.o. Ich würde die 3500 Euro nicht einfach im Klo runter spülen sondern vorher sehr genau schauen was da noch kommt.

[Traduzione in corso...]Hallo,
nach 2 km beginnt er warm genug zu werden, daß das Motoröl (Ventilschaft, Kolbenringe o. ä.) verbrennt.
MfG
Günther

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Günther ha scritto:

Hallo, nach 2 km beginnt er warm genug zu werden, daß das Motoröl (Ventilschaft, Kolbenringe o. ä.) verbrennt. MfG Günther

Nach 2km hört aber das Rauchen auf.

Citazione:

Hab den heute probegefahren und festgestellt, das der während der ersten 2km blau raucht, danach ist nichts mehr zu erkennen.

MfG,
Mampf

[Traduzione in corso...]Hallo,
es ist schon etwas komisch, aber auf jeden Fall kommt in den ersten 2 km Öl in den Verbrennungsraum und erzeugt 'Blaurauch', danach nicht mehr.
Ist es so wenig, daß es danach nicht mehr auffällt?
Irgend ein Teil, daß mit der Erwärmung dicht wird?
MfG
Günther (nun ratlos)

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Moin

Schlauer bin ich bisher noch nicht....

Bei unserem T4 war wie gesagt ein ähnliches Phänomen nach dem Kaltstart und während der ersten KM, und wie bei vielen im T4 Forum lag es an verstelltem Förderbeginn, verursacht durch Dehnung des Zahnriemens.

Na mal schaun, evtl. kommen ja noch Antworten

Gruss Rüdi

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Rüdi ha scritto:

Bei unserem T4 war wie gesagt ein ähnliches Phänomen nach dem Kaltstart und während der ersten KM, und wie bei vielen im T4 Forum lag es an verstelltem Förderbeginn, verursacht durch Dehnung des Zahnriemens.

Und was spricht dagegen, daß der Passat das gleiche Problem hat?
Besonders wenn der ZR schon 110Tkm drauf ist und daher "umso wahrscheinlicher" nie die Einstellung geprüft / korrigiert wurde?

Einen VAS 1552 oder VAGCOM drangehängt, und der Fall sollte klar sein