Cerchi compatibili Audi A3 8V (3B5)

Ciao colleghi,
È possibile che qualcuno di voi abbia già fatto delle ricerche a riguardo. È possibile montare un cerchio con le specifiche 6,5 x 15 H2 ET49 su una Passat Variant del 1999, motore 1.9 TDI PD da 115 CV? Anche se questa misura non è indicata nel libretto di circolazione, potrebbe esistere un'omologazione o qualcosa di simile per questo!?. Cordiali saluti, Stephan.

Un mio collega ha fatto la stessa cosa con il suo autobus:

Ho chiesto al TÜV cosa avrebbe dovuto annotare.

L'addetto della Tüv gli ha poi indicato diverse dimensioni e le ragioni per cui non era possibile scegliere una misura più grande (deviazione del tachimetro).

Poi il collega ha ordinato gli pneumatici, li ha montati e omologati, e così è stato fatto.

Certo, non ogni visita al TÜV è piacevole, ma vale comunque la pena provarci.

m;

Ciao!
In linea di principio, è possibile montare solo i cerchi che sono indicati nella carta di circolazione. In questo documento devono essere specificate anche la larghezza e l'ET (offset). Se il cerchio non è indicato nella carta di circolazione, è necessario prima recarsi presso la stazione di revisione tecnica (TÜV). Tuttavia, il costo sarà contenuto solo se esiste un rapporto di prova del TÜV per quel cerchio specifico e per l'auto utilizzata. In caso contrario, i costi aumentano (revisione individuale) e, in ogni caso, è necessario un rapporto di resistenza. Personalmente, monterei solo i cerchi che sono stati progettati per quel particolare veicolo.

Saluti.

Ciao.

L'installazione di cerchi e pneumatici di dimensioni diverse non è un problema.
Come già accennato, è importante, per una registrazione di successo, parlare con l'addetto della TÜV.
Basta utilizzare un cerchione che abbia la capacità di carico necessaria, spesso questa informazione è indicata sul cerchione stesso; in caso contrario, è possibile consultare un rapporto tecnico del produttore. Il diametro dei fori e il foro centrale devono essere compatibili, ma esistono adattatori per quasi tutte le situazioni. Inoltre, è necessario garantire la libertà di movimento, ovvero che la sospensione e lo sterzo non siano compromessi. Per quanto riguarda la verifica del tachimetro, qualora necessaria, non ci sono problemi: è possibile effettuare questa operazione presso qualsiasi officina Bosch qualificata.
Un altro vantaggio sarebbe ricevere una copia della documentazione di qualcuno che ha già fatto omologare questi cerchi.

Se presuppongo che il carico massimo dei tuoi nuovi cerchi sia sufficiente, e che abbiano il diametro di fori e l'albero corrispondenti, allora, in genere, non ci dovrebbero essere problemi con i cerchi che desideri, poiché sono larghi solo mezzo pollice in più e l'ET è inferiore di 4 mm.

Nel caso in cui il carico massimo consentito dai cerchioni non sia sufficiente, esiste anche la possibilità di richiedere un aumento del carico massimo. Questa soluzione è molto popolare tra i proprietari di Volkswagen T4 quando si tratta di cerchi in lega.

Personalmente, al momento sto usando pneumatici 215/70 16 invece di 205/65 15, e l'omologazione non ha rappresentato alcun problema.

VW Passat 1.9 TDI; modello 3B; anno di produzione dal 10.96 al 05.99; 85 kW; omologazione E1*95/54*0043.

Solo cerchio in acciaio da 6Jx15; 5x112,0 x 57,0; offset 45,0; ammissibile (pneumatici 195/65 R15 91 H).
Serienmäßiges Stahlrad entspr. FCertificato ABE per veicoli (vedi sopra).

Sono possibili altri cerchi in lega o in acciaio, purché dotati della relativa omologazione (ABE/TG); in caso contrario, è consentito solo ciò che rientra nel §21.
Ci sono solo 3 possibilità.
Il veicolo è a posto? / Il veicolo è in ordine?

Ciao,
In inverno monto pneumatici 195/65-15, omologati per la 3BG, su cerchi da 15" con le stesse specifiche (8d0601025fz17, 15*6, ET 45) di un cerchio in acciaio Volkswagen. Ho un certificato di omologazione di Audi che conferma la compatibilità, e il diametro dei fori è identico.
Si tratta, quindi, semplicemente di un cerchio montato da Audi al posto di un cerchio Volkswagen...
Ho letto che oggi, per la revisione presso il TÜV, sono necessari più documenti rispetto a una semplice perizia di capacità portante.
Riuscirò a far registrare il cerchione (con il rapporto di omologazione del carico)?
haithamina

Se la "geometria esterna" e "geometria interna" (distanze minime dal sistema frenante, ecc., per dischi freno più grandi) coincidono e i carichi sull'asse dell'Audi sono uguali o superiori a quelli previsti (relazione di resistenza), non ci sono motivi per non poter omologare i cerchi (approvazione individuale secondo il §19(2)). Dipende dalla discrezionalità del tecnico (esperto riconosciuto dall'ufficio AAS) se approvare o meno. Un ingegnere di controllo (PI), ad esempio con certificazione GTÜ o Küß, non può approvarli. Non vedo nulla, nemmeno a livello formale, che possa ostacolare questa approvazione.

Okay, cetano, grazie.
La capacità di carico è sufficiente per sollevare l'auto su due ruote. Questo significa che un centro tecnico autorizzato (TÜV o Dekra) può effettuare questa operazione. Quanto costa, approssimativamente? Le tariffe che ho trovato online, che variano tra i 35 e i 50 euro, sono corrette?
haithamina

Non è sufficiente che la capacità di carico sia impressa o stampigliata sul cerchio.

Deve essere fornita una prova da parte del produttore.
Allora, non è un problema.

L'immatricolazione può essere effettuata solo dalla TÜV.

Ciao,
Sì, ho ricevuto una lettera direttamente da Audi.
Sembra che il costo della revisione del telaio sia di almeno 65 euro, ho appena trovato questa informazione online.
haithamina

Viene calcolato in base al tempo impiegato, quindi è impossibile sapere in anticipo quanto costerà.

I colleghi di TÜV e Dekra hanno accesso a database più ampie (archivio KBA - catalogo di cerchi/pneumatici...). Ciò significa che, se il cerchio può essere identificato in modo univoco (dove, quando è stato montato... etichettatura), non ci sono problemi a reperire i dati corrispondenti. Il costo dell'immatricolazione dipende dall'umore dell'ufficio competente.