Comparazione prezzi: impianto di scarico, prezzi e recensioni.

Ciao,

Dopo che il silenziatore principale (MSD) e il silenziatore secondario (ESD) del mio sistema di scarico hanno deciso di separarsi, è arrivato il momento: i due componenti vivono ora separatamente.

Per questo motivo, ho iniziato questa settimana la mia ricerca di un MSD presso una catena di officine indipendenti e rinomate, che pubblicizza prodotti di qualità originale. 200¬

A quel punto, mi sono rivolto all'amico che mi aveva offerto il pezzo per 245 euro .

Danach zur nächsten Kette, für 110¬ allerdings nur bei lfd. FiContratto di locazione.

La terza catena offre lo stesso prezzo per i clienti privati, ma non include l'equipaggiamento originale.

Infine, ho trovato un piccolo negozio di ricambi auto nella mia città natale, 80¬ .


Devo precisare che, per quanto riguarda almeno alcuni componenti non critici, non mi preoccupo della qualità. La mia auto ha 230.000 chilometri! Quale sarebbe il vantaggio se, tra 2000 anni, degli archeologi dovessero staccare uno scarico in acciaio inossidabile intatto da un blocco di ossido di ferro?


Quello che mi sorprende è che il dispositivo di sicurezza (MSD) è arrugginito proprio nel punto di connessione tra il tubo di collegamento e il sistema di scarico.
La prima azienda, in realtà, ha cercato di propormi una soluzione MSD+ESD, sostenendo che non sarebbe stato possibile adattare il nuovo componente MSD al sistema di connessione ESD.
L'uomo della VAG, con i suoi prezzi in linea con il valore dell'oro, ha confutato questa affermazione, sostenendo che, in un certo senso, sarebbe stato più economico.

Saluti.

Ciao,
Conosco anche questo problema dalla mia auto. Sono riuscito a posticipare la sostituzione del dispositivo di sicurezza (MSD) di circa un anno spostando il raccordo in direzione della parte arrugginita del tubo.
Normalmente, anche per i ricambi, evito i concessionari ufficiali, perché ho un conto aziendale presso il rivenditore di ricambi locale, il che rende conveniente anche l'acquisto di 4 centraline (MSD) a 2 pezzi ciascuna, con qualità originale della fabbrica, dato che le monto io stesso.

Cordiali saluti, Robert.

La mia esperienza a riguardo:

Meglio spendere qualche euro in più da Volkswagen e avere un prodotto che funzioni bene e duri, piuttosto che avere a che fare con un componente economico che si rompe facilmente e che dovrà essere sostituito tra due anni.

La mia auto elettrica è vecchia di più di 9 anni ed è ancora la prima che ho avuto.

Le differenze nella "facilità di installazione" le ho notate chiaramente confrontando la mia Golf/Jetta 2 diesel, a cui avevo montato componenti originali VW, con quella di un amico che aveva optato per la soluzione più economica.

m;

Ciao,

Da circa due settimane ho sostituito anche l'MSD (modulo di scarica sequenziale) e l'ESD (distributore elettronico) perché il tubo di collegamento tra i due si è rotto (dopo 9 anni). Ho acquistato i pezzi da un rivenditore specializzato che vende quasi esclusivamente prodotti originali.

Non ricordo più i prezzi esatti, ma ho acquistato 4 candele (Beru), un set di dischi e pastiglie dei freni (Jurid) e il sistema di scarico (Leistritz) per un totale di 465 euro.

Cordiali saluti,
Mathias.

Anche se può sembrare banale, a volte si possono ancora trovare delle offerte vantaggiose.

...il mese scorso, durante l'attraversamento ferroviario (come al solito), mi è caduto il dispositivo di sicurezza.
Era arrugginito e il danno alla batteria gli ha dato il colpo di grazia.

Comunque, la VAG aveva previsto un costo di 250 euro per questa parte, ma per caso mi sono imbattuto in un pezzo identico in una nota casa d'aste, un pezzo nuovo proveniente da un errore di acquisto (aveva ancora l'adesivo originale VAG).
In totale, il costo è stato di 22 euro, inclusi spedizione, materiali e lavoro.

In sintesi, confrontare i prezzi è importante, ma un po' di fortuna può aiutare.

Secondo la mia esperienza, i sistemi di scarico delle aziende iLeistritz o HJS sono buoni e della stessa qualità del pezzo originale! Non posso raccomandare Walker, a meno che non si voglia vendere presto l'auto!
Al mio Golf, il pezzo di ricambio ha resistito per 11 anni, poi è stato saldato di nuovo e ha durato altri 2 anni, per un totale di 13 anni.

Feedback (o, per i dipendenti Siemens e per altre figure professionali importanti, 'valutazione').

Il pezzo economico è stato installato, si è adattato perfettamente dopo aver tagliato un tubo di collegamento, e sicuramente durerà per tutto il tempo in cui continuerò a guidare questa auto.
La questione della qualità dovrà essere valutata dal futuro proprietario. Se dovessero manifestarsi problemi di corrosione o simili che richiedessero una sostituzione, lo segnalerò qui.
L'impianto originale ha funzionato per circa 8 anni, precisamente.

Grazie mille.

Saluti.

Ciao a tutti,

Ho avuto anche io esperienze negative con Walker. Il catalizzatore per la mia vecchia 35i costava solo il 40% del più costoso (non ricordo la marca), ma ha durato esattamente due anni.

Saluti.
Martha.