Trasmissione automatica 01M.J: codici e messaggi di errore (Soluzione)

Cambio automatico 01M.J.


Contenuto:

Certo, ecco la traduzione:

1. (Nessun testo fornito) Targhe.
2. Codici di errore e relative cause.



Certo, ecco la traduzione:

1. (Nessun testo fornito) Targhe.

Lettera identificativa del cambio:
DMP.

Produzione dal 01.97 all'08.98.
Tipo: Golf dal 1998 in poi e Bora dal 1999 in poi.
Motore: 1.9 litri, diesel, 66 kW.

Lettera identificativa del convertitore di coppia:
QCDC (albero della turbina con cuscinetto a manichetta).
QCDD (albero della turbina senza cuscinetto a manicotto).

Lettera identificativa del vano di compensazione.
QFB

Numero di lamelle interne:
Molla K1: 5.
Molleggio K2: 5.
Molleggio K3: 6.
Freno B1: 5.
Freno B2: 5.

Numero di lamelle esterne:
Molla K1: 5.
Molleggio K2: 5.
Molleggio K3: 5.
Freno B1: 5.
Freno B2: 6.

Certo, ecco la traduzione:

"Übersetzungen:" -> "Traduzioni:"
Certo, ecco la traduzione:

1. (Nessun testo fornito) Passo: 2,714.
2. Passo: 1,441.
3. Passo: 1.000
4. Andatura: 0,742.
R. Passo: 2,884.




Lettera identificativa del cambio:
DVK

Produzione dal 05.97 all'08.98.
Tipo: Golf dal 1998 in poi e Bora dal 1999 in poi.
Motore: 1.9 litri, diesel, 81 kW.

Lettera identificativa del convertitore di coppia:
QCDC (albero della turbina con cuscinetto a manichetta).
QCDD (albero della turbina senza cuscinetto a manicotto).

Lettera identificativa del vano di compensazione.
QFB

Numero di lamelle interne:
Molla K1: 5.
Molleggio K2: 5.
Molleggio K3: 6.
Freno B1: 6
Freno B2: 5.

Numero di lamelle esterne:
Molla K1: 5.
Molleggio K2: 5.
Molleggio K3: 5.
Freno B1: 6
Freno B2: 6.

Certo, ecco la traduzione:

"Übersetzungen:" -> "Traduzioni:"
Certo, ecco la traduzione:

1. (Nessun testo fornito) Passo: 2,714.
2. Passo: 1,441.
3. Passo: 1.000
4. Andatura: 0,742.
R. Passo: 2,884.




Lettera identificativa del cambio:
ECN

Produzione dal 08.98 al 05.99.
Tipo: Golf dal 1998 in poi e Bora dal 1999 in poi.
Motore: 1.9 litri, diesel, 66 kW.

Lettera identificativa del convertitore di coppia:
QCDC (albero della turbina con cuscinetto a manichetta).
QCDD (albero della turbina senza cuscinetto a manicotto).

Lettera identificativa del vano di compensazione.
QFB

Numero di lamelle interne:
Molla K1: 5.
Molleggio K2: 5.
Molleggio K3: 6.
Freno B1: 5.
Freno B2: 5.

Numero di lamelle esterne:
Molla K1: 5.
Molleggio K2: 5.
Molleggio K3: 5.
Freno B1: 5.
Freno B2: 6.

Certo, ecco la traduzione:

"Übersetzungen:" -> "Traduzioni:"
Certo, ecco la traduzione:

1. (Nessun testo fornito) Passo: 2,714.
2. Passo: 1,441.
3. Passo: 1.000
4. Andatura: 0,742.
R. Passo: 2,884.




Lettera identificativa del cambio:
ECR.

Produzione dal 08.98 al 05.99.
Tipo: Golf dal 1998 in poi e Bora dal 1999 in poi.
Motore: Diesel 1.9 litri, 81 kW e 85 kW.

Lettera identificativa del convertitore di coppia:
QCDC (albero della turbina con cuscinetto a manichetta).
QCDD (albero della turbina senza cuscinetto a manicotto).

Lettera identificativa del vano di compensazione.
QFB

Numero di lamelle interne:
Molla K1: 5.
Molleggio K2: 5.
Molleggio K3: 6.
Freno B1: 6
Freno B2: 5.

Numero di lamelle esterne:
Molla K1: 5.
Molleggio K2: 5.
Molleggio K3: 5.
Freno B1: 6
Freno B2: 6.

Certo, ecco la traduzione:

"Übersetzungen:" -> "Traduzioni:"
Certo, ecco la traduzione:

1. (Nessun testo fornito) Passo: 2,714.
2. Passo: 1,441.
3. Passo: 1.000
4. Andatura: 0,742.
R. Passo: 2,884.




Lettera identificativa del cambio:
ELT.

Produzione dal 05.99 al 12.99.
Tipo: Golf dal 1998 in poi e Bora dal 1999 in poi.
Motore: 1.9 litri, diesel, 66 kW.

Lettera identificativa del convertitore di coppia:
QCDD (albero della turbina senza cuscinetto a manicotto).

Lettera identificativa del vano di compensazione.
QLB

Numero di lamelle interne:
Molla K1: 5.
Molleggio K2: 5.
Molleggio K3: 6.
Freno B1: 5.
Freno B2: 5.

Numero di lamelle esterne:
Molla K1: 5.
Molleggio K2: 5.
Molleggio K3: 5.
Freno B1: 5.
Freno B2: 6.

Certo, ecco la traduzione:

"Übersetzungen:" -> "Traduzioni:"
Certo, ecco la traduzione:

1. (Nessun testo fornito) Passo: 2,714.
2. Passo: 1,1441
3. Passo: 1.000
4. Andatura: 0,742.
R. Passo: 2,884.




Lettera identificativa del cambio:
ERX

Produzione dal 05.99 al 12.99.
Tipo: Golf dal 1998 in poi e Bora dal 1999 in poi.
Motore: 1.9 litri, diesel, 81 kW.

Lettera identificativa del convertitore di coppia:
QCDD (albero della turbina senza cuscinetto a manicotto).

Lettera identificativa del vano di compensazione.
QLB

Numero di lamelle interne:
Molla K1: 5.
Molleggio K2: 5.
Molleggio K3: 6.
Freno B1: 6
Freno B2: 5.

Numero di lamelle esterne:
Molla K1: 5.
Molleggio K2: 5.
Molleggio K3: 5.
Freno B1: 6
Freno B2: 6.

Certo, ecco la traduzione:

"Übersetzungen:" -> "Traduzioni:"
Certo, ecco la traduzione:

1. (Nessun testo fornito) Passo: 2,714.
2. Passo: 1,441.
3. Passo: 1.000
4. Andatura: 0,742.
R. Passo: 2,884.




Lettera identificativa del cambio:
EPB

Produzione dalle 12:99 alle 02:00.
Tipo: Golf dal 1998 in poi e Bora dal 1999 in poi.
Motore: 1.9 litri, diesel, 66 kW.

Lettera identificativa del convertitore di coppia:
QCDD (albero della turbina senza cuscinetto a manicotto).

Lettera identificativa del vano di compensazione.
QLB

Numero di lamelle interne:
Molla K1: 5.
Molleggio K2: 5.
Molleggio K3: 6.
Freno B1: 5.
Freno B2: 5.

Numero di lamelle esterne:
Molla K1: 5.
Molleggio K2: 5.
Molleggio K3: 5.
Freno B1: 5.
Freno B2: 6.

Certo, ecco la traduzione:

"Übersetzungen:" -> "Traduzioni:"
Certo, ecco la traduzione:

1. (Nessun testo fornito) Passo: 2,714.
2. Passo: 1,441.
3. Passo: 1.000
4. Andatura: 0,742.
R. Passo: 2,884.




2. Codici di errore e possibili cause.

00258
Elettrovalvola 1 N88.
Interruzione o cortocircuito a massa.
Cortocircuito dopo l'alimentazione.

Possibili cause:
Interruzione del circuito o cortocircuito.
N88 guasto.


00260
Elettrovalvola 2 N89.
Interruzione o cortocircuito a massa.
Cortocircuito dopo l'alimentazione.

Possibili cause:
Interruzione del circuito o cortocircuito.
N89 guasto.


00262
Elettrovalvola 3 N90.
Interruzione o cortocircuito a massa.
Cortocircuito dopo l'alimentazione.

Possibili cause:
Interruzione del circuito o cortocircuito.
N90 difettoso.


00264
Elettrovalvola 4 N91.
Interruzione o cortocircuito a massa.
Cortocircuito dopo l'alimentazione.

Possibili cause:
Interruzione del circuito o cortocircuito.
N91 difettoso.


00266
Elettrovalvola 5 N92.
Interruzione o cortocircuito a massa.
Cortocircuito dopo l'alimentazione.

Possibili cause:
Interruzione del circuito o cortocircuito.
N92 difettoso.


00268
Elettrovalvola 6 N93.
Interruzione o cortocircuito a massa.
Cortocircuito dopo l'alimentazione.

Possibili cause:
Interruzione del circuito o cortocircuito.
N93 difettoso.


00270
Elettrovalvola 7 N94.
Interruzione o cortocircuito a massa.
Cortocircuito dopo l'alimentazione.

Possibili cause:
Interruzione del circuito o cortocircuito.
N94 guasto.


00281
Sensore di velocità del veicolo G68: nessun segnale.

Possibili cause:
Interruzione della linea.
G68 guasto.


00293
Interruttore multifunzione F125. Stato dell'interruttore non definito.

Possibili cause:
Interruzione della linea.
Interruttore multifunzione F125 difettoso.


00297
Sensore per la velocità di rotazione del cambio, modello G38.
Nessun segnale.
segnale implausibili.

Possibili cause:
"Se viene rilevato un segnale implausibile dalla centralina?"
Quali sono i connettori del sensore per la velocità di rotazione del cambio?
Sensore G38 e sensore G68 per la velocità del veicolo.
scambiati

G38 guasto.
Interruzione della linea.


00300
Sensore per la temperatura dell'olio del cambio, G93.

Possibili cause:
Interruzione della linea.
G93 guasto.

Attenzione:
Innanzitutto, controllare le connessioni per verificare la presenza di corrosione a contatto o infiltrazioni d'acqua, e sostituirle se necessario. In caso di errori segnalati sulla connessione del cambio, verificare la connessione tra la guaina/il gruppo cursori e il fascio di cavi.


00529
Informazioni sulla velocità di rotazione mancanti.

Possibili cause:
Interruzione della linea.


00532
Tensione di alimentazione.

Possibili cause:
Tensione di alimentazione troppo bassa per le valvole.


00596
Cortocircuito tra le tubazioni delle valvole.

Possibili cause:
Connessione multipla 10:1 tra foglio conduttore/
Scatola di derivazione e fascio di cavi.
Guida superiore del carrello scorrevole danneggiata.


00641
Segnale di temperatura ATF troppo elevati.

Possibili cause:
Il cambio si surriscalda, raggiungendo una temperatura massima di 148°C. In caso di livello troppo alto del liquido ATF.
-La temperatura fa passare il cambio alla marcia inferiore.
Carico eccessivo sul veicolo.
La temperatura dell'ATF non è nei parametri corretti.
Sensore di temperatura dell'olio del cambio (ATF) difettoso.


00652
Monitoraggio del percorso, segnale implausibile.

Possibili cause:
Errore elettrico/idraulico.
Frizione o cambio difetti.


00660
Interruttore di kickdown: segnale non plausibile.

Possibili cause:
Interruzione della linea.
Interruttore kickdown F8 difettoso.


01192
Accoppiamento per il superamento meccanico di guasti nel convertitore di coppia.

Possibili cause:
Giunto di compensazione scivolato.
Scorrimento bloccato/danneggiato.


01236
Magneto per blocco della leva di selezione N110: interruzione/cortocircuito a massa.

Possibili cause:
Interruzione del circuito o cortocircuito a massa.
N110 guasto.


01312
Bus dati non funzionante, nessuna comunicazione.

Possibili cause:
Interruzione del circuito o cortocircuito.
Centralina motore difettosa.


01316
Centralina del sistema frenante: nessuna comunicazione.

Possibili cause:
Interruzione del circuito o cortocircuito.
Modulo ABS difettoso.


65535
Centralina difettosa.