Maggiore potenza grazie a percorsi più brevi del LL e all'uso di tubi anziché tubi flessibili?

Ciao,

con il nostro nuovo Ducato TDI, desideriamo ottimizzare le prestazioni del motore. 116 CV sono un po' pochi

I tubi del sistema di aspirazione dell'aria sono molto puliti e posizionati nel vano motore, il che però li rende eccessivamente lunghi. Vogliamo ora accorciare le tubazioni LL (risparmio di circa 40-60 cm) e sostituirle anche con tubi in acciaio inossidabile (le tubazioni solo per la connessione).

È una sciocchezza o dovremmo farlo? Penso che si possa ottenere una migliore risposta e/o un tempo di risposta più rapido, o?

Saluti, Rodion

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Aber nicht vergessen das, wenn sie direkt über dem Ventildeckel hergehen, sie automatisch etwas wärmer werden.

[Traduzione in corso...]Hallo,

denke nicht, da der Ventildeckel aus Plastik und Schallgedämmt ist. Jetzt verlaufen Sie noch direkt am nackten Zylinderkopf und -Block. Ich denke dort ist es wärmer. Aber grundsätzlich ist es doch nicht verkehrt, oder?

Gruß Rodion

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rodNeX ha scritto:

Aber grundsätzlich ist es doch nicht verkehrt, oder?

Verkehrt nicht, aber wenns ein VAG TDI wäre, würde ich sagen "leistungsmäßig sinnlos".

Ihr erleichert nur dem Lader minimal die Arbeit. Da der aber quasi mit "Abfall-Leistung" auf den Abgasen gespeist wird, würde man keinen nennenswerten Leistungsgewinn des Motors erreichen, weil das VAG-TDI Motormanagement einfach nichts hergeben würde.

Und ich vermute nicht, daß ein Fiat TDI da grundlegend anders reagieren würde . . .

[Traduzione in corso...]Hallo,

aber unser Fiat hat noch eine mechanisch geregelte Einspritzung und Elektrik ist dem Motor ein Fremdwort, zum Glück. Ich denke ein kleiner Leistungsgewinn bzw. etwas spritziger von unten raus sollte er schon werden. Ist ja auch kein PKW Diesel sondern hat 116PS auf 2.5Liter. Die VAG TDIs sind ja in dem sinne schon soweit wie möglich optimiert.

Aber die Schläuche sind verdächtig weich. Wir werden das mal ausprobieren. V2A Rohr ist gar net so teuer bei eBay.

Werde dann berichten.

Gruß Rodion

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Hi,

ich würde das Vorhaben unter 'sinnlose Aktionen' einordnen



Jedenfalls kannste nun nicht sagen, daß wir Dich nicht vor einer Geld-Vernichtungsaktion gewarnt haben

Grüße, Rainer

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Hi,

wenn die Einspritzung noch mechanisch geregelt ist, dann haette ein gezielter Eingriff dort weitaus groessere Auswirkungen als das Austauschen der Ladeluftleitungen, und das bei weit weniger Aufwand.

Meintest du oben mit "neu" wirklich "fabrikneu" oder nur "neu in deinem Besitz"? Ich haette naemlich nicht gedacht, dass man heutige Abgasnormen ohne elektronische Steuerung hinbekommt...

Viele Gruesse,

Jan

[Traduzione in corso...]Hallo,

die ESP wird demnächst auch noch justiert. Neu in meinem Besitz. Ist ein 97er. Mein 99er Peugeot Boxer 2.5D hatte auch mech. Einspritzung...

Danke für die zahlreichen Hinweise. Mal sehen wie es wird wird ja nur die Portokasse vernichtet

Gruß Rodion

[Traduzione in corso...]

Hallo,

etwas an der Stellschraube der ESP drehen, sodaß der Hintermann noch sichtbar bleibt.
Alles andere ist vergebliche Liebesmühe.

Mit freundlichem Gruß
Christian