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[Benziner] Polo 9N AZQ lässt das Gas beim Schalten stehen | Messaggi 16+

 
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Roger
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Messaggio17-05-2007, 20:25    Oggetto: Cita

Ciao Ulf,

Finora ho provato solo con metodi delicati, ma non ha funzionato.
La parte nera e rotonda è leggermente girevole all'interno dell'involucro blu, ma questo è tutto. Guarda tu stesso.

Attualmente, sto riscontrando un problema con l'interruttore del pedale del freno della Golf. Si verifica un errore intermittente sul sensore G201 con codice 008, che indica un problema con l'interruttore della luce freno, secondo i dati del database degli errori. Attualmente non è più in produzione, quindi l'interruttore (circa 8 €) è disponibile solo in quantità limitata.

Attualmente, c'è una grande ondata di sostituzioni qui icon_rolleyes.gif ...

//modifica: Intendi solo la rimozione del supporto dei pedali? Questo si fa facilmente. Secondo il manuale di riparazione, dopo questa operazione, l'interruttore non dovrebbe più essere utilizzato, perché non offre più una presa sicura. Il nuovo cavallo era già molto ben nutrito.



schalter-3.jpg
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Gruß
Roger

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Messaggio18-05-2007, 7:46    Oggetto: Cita

Roger ha scritto:
Oppure intendi solo la rimozione del supporto dei pedali? Va tutto bene. Secondo le istruzioni, però, l'interruttore non dovrebbe più essere utilizzato dopo questa operazione, perché non offre più una presa sicura. Il nuovo interruttore si è inserito molto saldamente.

Sì, esatto, quello che volevo dire: allora sembra che qualche pezzo o meccanismo si "consumi" o si danneggi già durante il primo montaggio e smontaggio?
Gruß Ulf
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Roger
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Messaggio18-05-2007, 11:03    Oggetto: Cita

È molto possibile, ma non ho provato a montare una seconda pedivella. Smontare era più facile rispetto all'installazione del nuovo componente...

Hai in programma un'attività di bricolage per icon_wink.gif?
Gruß
Roger

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Messaggio18-05-2007, 12:10    Oggetto: Cita

ulf ha scritto:
...
allora, a quanto pare, qualche pezzo di fissaggio o simili si "consuma" già durante il primo montaggio e smontaggio?


No, molto più semplice.

I componenti strutturali critici per la sicurezza devono essere installati una sola volta.
L'interruttore della luce freno è definito come tale.



Anche nel Phaeton c'è un componente "super" di quel tipo.
L'interruttore delle luci di emergenza.
Fa parte dell'unità multimediale e non può essere installato di nuovo.
Questi componenti sono chiamati DMBA. Tutte le operazioni di montaggio relative a questi componenti devono essere documentate in modo completo e archiviate (in modo permanente). Ecco perché il nome: Documenti mit Bezeichnet durch Archivierung.
Gruß Bertil

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Messaggio18-05-2007, 12:33    Oggetto: Cita

Roger ha scritto:
Hai in programma un'attività di bricolage prima di icon_wink.gif ?

No, lo faccio solo per precauzione.

Citazione:
I componenti strutturali di sicurezza devono essere installati solo una volta.
L'interruttore della luce freno è definito come tale
.
Capisco... Potreste riassumere, in poche parole, quali altre parti del veicolo sono incluse in questa categoria?

E da quando / a partire da quale anno di produzione vale questa normativa?
Gruß Ulf
_________

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Messaggio18-05-2007, 12:53    Oggetto: Cita

ulf ha scritto:
...
Capisco... Potreste riassumere, in poche parole, quali altre parti del veicolo sono incluse in questa categoria?

Tutte le parti elencate nel manuale di riparazione. Queste caratteristiche vengono definite come tali già durante l'omologazione presso il KBA (Kraftfahrt-Bundesamt).
L'interruttore della luce freno è sempre incluso. Per quasi tutte le parti relative alla sicurezza (cinture di sicurezza, airbag, ecc.), esistono normative specifiche. Se un componente DMBA è specificamente progettato per lo smontaggio e il rimontaggio, questo viene indicato. Prima, gli interruttori delle luci di stop non erano realizzati con plastica soggetta a usura e non si danneggiavano facilmente, quindi potevano essere riutilizzati.

Citazione:

E da quando / a partire da quale anno di produzione vale tutto questo?

1937... Da quando esiste la revisione dei veicoli.
Ma solo più recentemente si è iniziato a prestare molta attenzione a questo. Particolarmente quelle parti che, a causa di modifiche o ampliamenti, possono subire danni apparentemente insignificanti (come, ad esempio, gli interruttori di luce in plastica).
Gruß Bertil

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Messaggio18-05-2007, 14:06    Oggetto: Cita

Aha, grazie per le informazioni, anche da parte mia icon_smile.gif.
Ma vale anche per il sistema di controllo della frizione? Sicuramente, nel 1937, non era ancora stato installato icon_lol.gif?
Gruß
Roger

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