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Sì, la spia di avvertimento si accende di solito quando accelero. Non si è mai spenta, non importa quanto lentamente vada. Inoltre, il valore numerico visualizzato non torna mai al livello precedente, come a volte accade.

Ciao.

Citazione:

Sì, la spia di avvertimento si accende di solito quando accelero. Non si è mai spenta, non importa quanto lentamente poi vada.

Sembra che non sia previsto nel sistema, a meno che non si rilevi un aumento SIGNIFICATIVO della resistenza misurata nel sensore del serbatoio tra due avviamenti.

Motivazione:

La mia intelligenza artificiale ha un problema con l'alimentazione (spero di risolverlo finalmente quest'estate), il che causa riavvii occasionali. Questo comportamento è simile a una fusione saltata o a una batteria scarica, e non solo provoca il divertente movimento di tutti gli indicatori, ma fa sì che il livello del carburante venga letto in modo errato dal sensore (normalmente, in queste situazioni, l'auto dovrebbe rilevare correttamente il livello). Questo è successo due volte mentre ero in curva (una volta sull'impianto ADAC nella curva continua...), quindi il carburante non era esattamente orizzontale nel serbatoio, ma era stato spinto lateralmente. Di conseguenza, l'indicatore è rimasto quasi a zero (il serbatoio era a metà!), e si è accesa la spia di avvertimento. Nei successivi 20-50 km, il livello del carburante è aumentato lentamente, fino a tornare al valore corretto. La spia di avvertimento non si è spenta, nonostante il serbatoio fosse a metà e l'autonomia fosse superiore a 400 km. La spia si è spenta solo staccando la fusione o rifornendo, oppure con la successiva comparsa del problema all'alimentazione.

Sembra che il valore rilevante per l'individuazione del rifornimento notturno sia la variazione improvvisa del valore di resistenza misurato, e non le variazioni lente, mediate ed eliminate durante la guida, né l'adattamento graduale in caso di avviamento con un valore del sensore errato.

Cordiali saluti,

Jan.