bora tdi geht beim fahren aus | Messaggi 16+

Quanto costa?

PN.

Era sicuramente un problema della centralina del motore. Ieri, il mio preparatore mi ha chiesto di dargli la vecchia centralina per farla riparare e mi ha detto che le spese sarebbero state a suo carico.

Certo, dimmi il testo che vuoi tradurre.

asillisa ha scritto:

Era sicuramente un problema della centralina del motore, l'hanno data al mio tuner ieri,

affinché risolvesse il problema e mi facesse poi pagare le spese a lui!

asillisa ha scritto:

Più sopra, invece, così:

...da giovedì l'auto è stata portata alla concessionaria VW, che inizialmente ha diagnosticato un difetto alla centralina; hanno ordinato una nuova centralina e l'hanno sostituita, ma il problema persiste...


Sei sicuro che l'errore sia stato risolto?

Credo di sì, perché la centralina del mio veicolo, che aveva un contatto difettoso, potrebbe aver funzionato in quel momento, e chi l'ha sostituita non sapeva che la centralina aveva questo problema. Hanno pensato che la nuova centralina funzionasse subito come quella originale.

asillisa ha scritto:

Possono essere installati altri centraline motore nell'auto, come ad esempio quelle del motore da 110 cavalli o di altri motori da 90 cavalli, ecc.? se sì, cosa bisogna tenere presente?

Non è possibile. Il modello da 110 CV ha una diversa curva di potenza, iniettori diversi e una pressione di iniezione diversa. Inoltre, sono disponibili diverse altre parti relative all'albero motore, ai cuscinetti e alla frizione.

In linea di principio, è possibile convertire un motore ALH in un motore ASV, poiché testa, pompa di iniezione e turbocompressore sono gli stessi, ma la semplice sostituzione della centralina del motore non è sufficiente.


Certo, anche se al momento non è rilevante per te, lo includo come informazione aggiuntiva.

Cosa bisogna fare per trasformare un motore ALH in un motore ASV?

L'hardware MSTG potrebbe già essere compatibile, ma è necessario disporre del set di dati appropriato.
portare nel STG... e questo significa di nuovo prendere il saldatore e sapere cosa si sta facendo .

E cosa si può ottenere in termini di cavalli (potenza) spremendo al massimo il motore?

Ma la tua auto è già stata modificata?

No, non aggiusto la tua auto, perché mi chiedi di farlo dopo che, a tuo dire, il problema è stato risolto?

Non riesco proprio a capire...

Con la nuova centralina, ha di nuovo i 90 cavalli e ho restituito la vecchia centralina al mio preparatore.
Vorrei semplicemente capire qual è la differenza tra il motore TDI da 90 CV e quello da 110 CV. Inoltre, non capisco chi ti abbia chiesto se puoi modificare il mio motore.

Per favore, usa la funzione di ricerca, è stata fatta questa domanda già 100 volte... Esistono diversi motori da 90 cavalli e diversi motori da 110 cavalli!