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Messaggio19-09-2013, 12:46    Oggetto: Cita

Ciao a tutti,

Un piccolo aggiornamento. Innanzitutto, grazie per i consigli, in particolare a Autoservice!
Il motore ora si avvia normalmente. La causa era un cavo di massa allentato che collegava il modulo di controllo del motore (MSG) e che si trovava dietro il serbatoio del liquido di raffreddamento.

Ora l'auto presenta ancora problemi con la pressione di sovralimentazione. Questa viene superata (pressione massima superiore a 2600 mbar a 3200 giri/min), e abbiamo dovuto sostituire il regolatore per la turbina a geometria variabile (VTG).
Ora la domanda: esiste una "impostazione predefinita" per questo?
Non ho trovato nulla di simile in VCDS.

Grazie mille per il vostro impegno!

Cordiali saluti.

P.S.: Se necessario o desiderato, Log può fornire ulteriori informazioni.


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Messaggio19-09-2013, 13:09    Oggetto: Cita

Guarda qui:

Certo, ecco la traduzione:

"Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file locali. Pertanto, non posso tradurre il testo presente nel link che mi hai fornito."
LG, Onkel BM

*Nichts ist einfacher, als sich schwierig auszudrücken......*

**Technische Fragen bitte ins Forum und nicht in mein Postfach**


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Messaggio19-10-2013, 18:28    Oggetto: Cita

Ciao a tutti,

Ecco la soluzione al problema descritto sopra.
Ci sono diverse centraline di controllo per i turbocompressori nei modelli BKN.
Ovviamente, era montato in modo errato per il turbocompressore installato.

Dopo aver sostituito la centralina, tutto funziona.

Grazie mille per il vostro impegno!

SG Christian.


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Messaggio23-10-2013, 13:38    Oggetto: Cita

Grazie per il feedback!


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