Grazie a tutti. La sera, dopo il lavoro, controllerò e vi invierò le foto degli ugelli. Ho verificato i cavi di alimentazione degli ugelli. Lo strumento di misurazione mi indica da 0,2 a 0,5 Ohm per ogni ugello (penso che sia un valore accettabile).
La pompa tandem è stata installata a seguito del guasto del motore. Penso che le bobine sugli iniettori non siano compatibili con la centralina.
A causa del sistema di blocco dell'avviamento: è possibile bypassarlo? Ho visto da qualche parte in un software questa opzione. A causa di una perdita, ho staccato un tubo vicino al filtro diesel per vedere se c'è flusso di gasolio. È pericoloso scollegare la centralina motore e provarne un'altra? La centralina motore si blocca? Devo sconsigliare ai tecnici dell'ADAC di effettuare dei test?
Il motore si avvia con l'altro sistema (se funzionasse) e si spegne subito. C'è un messaggio di errore (centralina motore bloccata).
L'abbinamento dei sensori di pressione dei pneumatici (WFS) avviene tramite VCDS, ma solo se si dispone del codice PIN.
È una perdita di tempo. Lascia stare quella cosa. Il problema non è lì. Anch'io la penso così.
Per favore, inviami il numero di telaio dell'auto e il codice dei componenti degli iniettori. Verificherò le informazioni per te. Dopo di che, potrete sempre smontare l'auto.
Passat Variant BGW 2005
2024 Dacia Duster blue dci 115
Buonasera,
Abbiamo svitato l'ugello, ma non siamo riusciti a trovare l'etichetta.
Si riesce a capire dal ritratto che tipo di persona è?
Il rottamatore voleva svitare i vecchi ugelli e spedirceli per posta.
Innanzitutto: per favore, non caricate qui dati personali, né tantomeno dati di terzi!
Come già menzionato dai precedenti intervenuti, in particolare da Steffen W., e come illustrato anche con immagini: il numero di parte è stampato sul dado di fissaggio, lateralmente alla connessione elettrica.
Se non sono visibili, provate con l'acetone o il detergente per freni (ne avete parecchio ) per cercare di renderli nuovamente leggibili.
Se non ci sono informazioni leggibili qui, potrebbe trattarsi di PDE di fabbricazione non originale.
La soluzione che mi sembra migliore, per il momento, è quella di rispedire i componenti del vecchio motore.
Si prega di utilizzare solo nuove molle, evitare di danneggiare i componenti durante l'assemblaggio e, soprattutto, rimuovere le bave dalle guide dei PDE!
Cordiali saluti da Monaco!
1. S.verlängerung: Audi A4 Avant quattro, 1,9 TDi MKB: AFN, BJ98, Vollausstattung, +VP1L
2. Moped BMW K1200RS, 130 PS, BJ98, Vollausst.
3. T5 1,9 TDI PD (AXC), BJ04 - nur Ärger!
Ciao,
Dato che ora è disponibile solo il numero di parte Fhgst, posso indicare solo quali iniettori sono necessari. Si presuppone che sia presente la centralina originale dell'auto.
PDE-P1.3/80/425S37
VAG: 038 130 073 AJ.
alias ricambio Bosch: 0 986 441 556
alias ricambio Bosch: 0 414 720 087
Il codice articolo dei kit di guarnizioni è:
VAG:038 198 051 C
oppure Elring: 900.650.
oppure Bosch 1417010997.
Se dovete acquistare nuovi iniettori, non avete bisogno di kit di guarnizioni, solo di viti.
Il kit di Elring include anche una nuova vite a ricircolo di sfere.
Rimuovere le viti dall'albero del bilanciere e, soprattutto, quelle dalla ganascia di serraggio (codice ricambio 038 103 385 A). Non farlo di nuovo e sii consapevole che la filettatura M6 nella testata del cilindro PD non resisterà a un numero illimitato di montaggi e smontaggi.
È corretto dire: "Il vecchio motore guasto che mi hai mandato e da cui il rottamatore sta recuperando gli iniettori, ha 548.000 chilometri sul contachilometri? E vuoi rimontare di nuovo gli iniettori?"
Passat Variant BGW 2005
2024 Dacia Duster blue dci 115
Rimuovi le viti dall'albero del bilanciere e, soprattutto, quelle dalla molla di precompressione (codice ricambio 038 103 385 A), e non farlo una seconda volta. Sii consapevole che la filettatura M6 nella testata del cilindro PD non resisterà a un numero illimitato di montaggi e smontaggi.
Le viti di serraggio delle valvole del motore PDE devono essere serrate con una coppia di 12 Nm e una rotazione aggiuntiva di 270°. Questo funziona bene per 4-5 volte, dopodiché la filettatura in alluminio nella testata del cilindro si rompe.
Per il test, sarà sufficiente stringere la vite con una coppia di 12 Nm e un angolo di 90°. Puoi stringere ulteriormente di altri 180° se poi devono rimanere saldamente fissate .
Ciao amici appassionati di auto,
Purtroppo, non sono riuscito a pubblicare nulla perché avevo troppo da fare.
Wir bekamen die alten Düsen per Post zugeschickt. Bei einem Autoteilehändler habe ich die Sets mit den Ringen und den Schrauben bestellt (es hat uns 93 Euro gekostet). Am nächsten Tag haben wir alles zusammengebaut. Der Motor ist nach dem dritten Start angegangen. Die Freude war sehr groß! Nun haben die Verwandten die neuen Düsen bestellt, da die alten schon 500.000km hinter sich haben. Leider gab es ein Missverständnis: Im Internet habe ich 4 neue Düsen (038130073AJ) für 1100 Euro gefunden. Die Verwandten dachten, dass sie 4 neue Düsen bei einem Bekannten, für 700 Euro gefunden haben. Als sie die Düsen abholten, mussten sie 2800 Euro bezahlen, da nur eine Düse 700 € kostete. Ohne den Besitzer zu fragen haben sie die neuen Düsen montiert. Er konnte jedoch die Düsen nicht zahlen, deswegen mussten sie alle abbauen und zurückbringen. Dabei haben sie 300 Euro an Rückgabe verloren. Nun haben sie heute wieder die alten Düsen eingebaut. Nach der Probefahrt haben wir jedoch feststellen müssen, dass es aus dem Motorraum etwas tropft. Da Visto che è già buio, dovremo cercare la causa domani mattina.
Vi sono MOLTO MOLTO GRATO. Ha funzionato. Il motore è in funzione. La famiglia russa e io vi ringraziamo e siamo molto contenti del successo e del vostro grande aiuto.
C'ho ancora una richiesta:
Prima che la famiglia parta per la Russia, vorrei fare un'ultima verifica dell'auto e pubblicare qui i risultati. Sarebbe molto gentile se qualcuno potesse dare un'occhiata e controllare se tutte le funzioni sono corrette.
Come posso registrare un file durante la guida, con il maggior numero possibile di dati?
Poiché il visto sta per scadere questa settimana, nonostante le proroghe, dovranno rientrare nel loro paese di origine questo venerdì.
Grazie in anticipo.
Passat B5 Magnetventilstatus 2.0, dann 6.0 und 8.0 | Messaggi 16+ - Passat_Motor_Läuft.mp4
Ciao Alexander,
Dopo una prova su strada più lunga, vorrei leggere la memoria degli errori e, inoltre, controllare il sistema di regolazione del minimo con il motore in funzione.
Entrambe le cose sono normali... lasciatele funzionare.
E tanti auguri alla famiglia .
LG, Onkel BM
*Nichts ist einfacher, als sich schwierig auszudrücken......*
**Technische Fragen bitte ins Forum und nicht in mein Postfach**
Si prega di controllare regolarmente il livello dell'olio e, preferibilmente, verificarlo nello stesso punto dopo un tempo sufficiente, per evitare che il gasolio si misceli all'olio motore.
Oggi faremo sicuramente un giro di prova più lungo.
Ho ancora una domanda:
"Come posso registrare un file di log durante un'esecuzione, includendo il maggior numero possibile di valori? È possibile farlo?"
È meglio non acquisire troppi dati contemporaneamente, altrimenti l'affidabilità dei risultati diminuirebbe drasticamente a causa di una frequenza di campionamento troppo bassa. Se possibile, attivare la modalità "Turbo" (casella di controllo).
Vedi:
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link che hai fornito.
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) per cercare di renderli nuovamente leggibili.
di fabbricazione non originale.
Nun haben die Verwandten die neuen Düsen bestellt, da die alten schon 500.000km hinter sich haben. Leider gab es ein Missverständnis: Im Internet habe ich 4 neue Düsen (038130073AJ) für 1100 Euro gefunden. Die Verwandten dachten, dass sie 4 neue Düsen bei einem Bekannten, für 700 Euro gefunden haben. Als sie die Düsen abholten, mussten sie 2800 Euro bezahlen, da nur eine Düse 700 € kostete. Ohne den Besitzer zu fragen haben sie die neuen Düsen montiert. Er konnte jedoch die Düsen nicht zahlen, deswegen mussten sie alle abbauen und zurückbringen. Dabei haben sie 300 Euro an Rückgabe verloren. Nun haben sie heute wieder die alten Düsen eingebaut. Nach der Probefahrt haben wir jedoch feststellen müssen, dass es aus dem Motorraum etwas tropft. Da Visto che è già buio, dovremo cercare la causa domani mattina.
