Welche Modelle sind PDs | Messaggi 16+

beh, in quel caso metterei subito un TDI.
oppure, ancora meglio, SDI.



Con Gremlin.

Gremlin ha scritto:

Allora, io metterei subito un TDI lì sopra. oppure, ancora meglio, SDI

.
Ciao Ralf,

Ho già pronto un "1,4" .
Dipende, quando fa più caldo e si riesce a staccare più facilmente la scritta dal metallo.

Un sistema di distribuzione di contenuti (SDI) non sarebbe male...

Certo, anche la mia vecchia 'alt-opa-kiste(tm)' aveva un adesivo da 1.6D (che sarebbe stata praticamente la motorizzazione più lenta). Curiosamente, sembra che i guidatori di BMW guardino cose del genere, perché quando c'era scritto '2.0i', sono stato molto meno infastidito all'uscita del paese... sì, sì, la psicologia }.

Comunque, avrai un asciugacapelli, vero?

Con Gremlin.

...e poi c'è il motore TDI 1.9 più potente di tutti!
...installato nella Ibiza Cupra.
...e ha anche 3 lettere rosse!!
...per chi fosse interessato, ha 118 kW e 160 cavalli, e il codice motore è 'BPX'.
http://carconfigurator.seat.de/images/fzg/2004/ibiza/fahrzeug/19TDI118kW.jpg
...ora configurabile su www.seat.de!
...come dice nella pubblicità... Tipico di Ibiza... niente mezze misure!! }
Saluti.
Monchi.

Gremlin ha scritto:

comunque: avrai mica un asciugacapelli, vero?

Se ti riferisci a un muletto: sì

Ma uno degli strumenti non si adatta mai correttamente alle placche motore finte: il tachimetro da 260 km/h per il modello SDI, oppure il contagiri da 5000 giri per il modello a benzina .

MONCHI ha scritto:

.....poi c'è anche il motore 1.9 TDI più potente !! ...installato nella Ibiza Cupra. ...come dice nella pubblicità... "Tipico di Ibiza... niente mezze misure!"

Ciao,

Per me, un'auto "sportiva" con l'equipaggiamento completo tipico di Seat, che include un'eccessiva quantità di accessori, è solo una soluzione parziale, perché il rapporto peso/potenza diventa inutilmente negativo .

Al contrario, la mia Polo è decisamente molto più di una "mezza cosa" .

L'Ibiza, secondo me, non dovrebbe chiamarsi CUP-RAcer, ma ad esempio COMIX, abbreviazione di COMfort-IXpress , perché comunque sarà ancora abbastanza veloce (-> Vmax) . . .

Ma uno degli strumenti non si adatta mai correttamente ai falsi adesivi del motore: il tachimetro da 260 km/h per il modello SDI, oppure il contagiri da 5000 giri per il modello a benzina .

il non lo vede chi sta dietro.

Ciao Gremlin.

@Gremlin: Hai ragione.

PS, ho anche aggiunto una targa SDI alla mia auto , forse dovremmo attaccare un punto interrogativo argentato dietro }.

@Gremlin:

Citazione:

quello, il che non lo vede chi è dietro

Sì, ma lui vede la nuvola e potrebbe sentire il rumore, quindi SDI è semplicemente più adatto .

Ciao Ulf,

Citazione:

Se ti riferisci a un muletto, sì.

Intende un normale gomma da capelli... con quella si può ammorbidire la colla delle lettere da lontano e si possono rimuovere facilmente anche in inverno.

Lo farò presto anch'io, ma quando lo farò, non farò altro.

Cordiali saluti,

Jan.

Jan6K ha scritto:

Si riferisce a un normale asciugacapelli, quello che si usa per i capelli... con quello, da lontano, si può ammorbidire la colla delle lettere e si possono rimuovere facilmente anche in inverno.

Ops , la cosa più ovvia l'avevo deliberatamente ignorata...

Ma appena sopra 0°C, non si riescono a far raffreddare le lettere così velocemente quanto il metallo si riscalda... quindi, aspetto ancora che arrivi la "vera" primavera.

Ma appena sopra 0°C, non si riescono a far raffreddare le lettere abbastanza velocemente perché la lamiera si raffredda di nuovo... quindi aspetto ancora che arrivi la 'vera' primavera.

Per questo c'è il phon.
un termostato può essere regolato in modo continuo da 50° a 700° e risolve anche questo problema .

Ciao Gremlin.

... 700 gradi:
Beh, credo che ulf non volesse bruciare le lettere nella vernice per sempre, ma solo rimuoverle …

Ha ragione quando parla del raffreddamento; anche io ho provato a farlo una volta, quando avevo incollato qualcosa all'interno. Con un asciugacapelli da 1.200W, si può direzionare l'aria calda all'interno della plastica per ore, figuriamoci all'esterno, su una lamiera fredda con una buona conducibilità termica. E con un asciugacapelli più potente, si torna al problema che è stato descritto all'inizio.

Quando il sole ha preriscaldato la superficie, sicuramente il risultato sarà molto migliore. Nella mia vecchia Golf, addirittura, era possibile farlo senza l'uso di un asciugacapelli, rimuovendo i residui di colla con un po' di benzina per la pulizia.

nessuna garanzia di correttezza:

V6 TDI:
Argento, 150 cavalli.
'Una Fiat con 180 cavalli.'
Dovrebbe essere lo stesso per i formati A4, A6 e simili.


No, nel Passat, quello più piccolo ha una 'i' rossa, mentre quello più grande ha tutto scritto in rosso.

Saluti.

Sei sicuro? I motori V6 TDI sono contrassegnati in modo specifico sul portellone posteriore.

Saluti, WarLord.

Sì.

Saluti.