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wutz Blaumann

Iscritto il: 13/08/2004 Messaggi: 247 Karma: +11 / -1 Località: BRA 2006 Seat Leon Account gratuito, nessun supporto sviluppo CAN
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28-03-2005, 8:58 Oggetto: |
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@ Julian
Non esiste l'"olio refrigerante", probabilmente intendeva l'olio di silicone in questo caso.
Dopo aver letto quello che è scritto qui, sembra che esista un tipo di olio chiamato "olio per basse temperature". Oppure, almeno, questo è il termine utilizzato qui.
Oppure sbaglio qualcosa? VW Golf V, 1,9 TDI, 77KW, BLS, 2007;
Ford Fiesta MK7 (B299 MCA), TDCI, 1,5l 95PS, 2015
Kawasaki GPZ 500 S jetzt mit TÜV(Wiederbelebungsversuch erfolgreich)
Tradotto il 28-10-2026, 7:21.
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Max d. Ä. Ospite
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28-03-2005, 9:57 Oggetto: |
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L'olio esiste ed è probabilmente chiamato 'olio refrigerante'.
Date un'occhiata qui.
/viewtopic.php?t=3475#Funzione
Saluti.
Max.
Tradotto il 28-10-2026, 7:22.
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golfschrauber1981 Ospite
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28-03-2005, 15:37 Oggetto: |
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Per essere precisi, la dicitura utilizzata è: 'Cordiali saluti'.
Olio per compressori di refrigerante (ad esempio, codice articolo: G 052 154 A2).
In realtà, il meccanico dovrebbe aggiungere solo la quantità di olio che è stata separata, poiché una parte significativa rimane nel compressore del climatizzatore e negli altri componenti.
Così la conosco.
Quando si effettuano le operazioni per il riempimento, nel sistema si trova troppa quantità di olio, il che potrebbe danneggiare o addirittura distruggere l'impianto.
Tradotto il 28-10-2026, 7:23.
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28-03-2005, 19:46 Oggetto: |
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Anche la mia scheda è rotta. È molto fastidioso, perché bisogna sostituirla con un compressore completo di Bosch o con un magnete di accoppiamento di VW, e entrambe le opzioni non sono economiche.
Soluzione: Recuperare un compressore da rottame. Ne ho trovato uno su una Golf II a cui la piastra dell'attuatore si adattava (compressore della ditta Sanden). Mi è costato 10 euro, dato che il compressore era già guasto. La piastra può essere sostituita almeno sulla Golf III, anche se è già montata (si può svitare il compressore senza staccare i tubi). Il problema è che serve uno strumento di rimozione speciale con filettatura da 1/4 di pollice per rimuovere la piastra dal compressore di ricambio. Ho fatto fare questo in un negozio specializzato in impianti di climatizzazione, che conosce anche gli impianti fissi, e mi hanno aiutato senza farmi pagare. Infine, bisogna montare tutto con precisione, perché la piastra deve avere solo circa 0,5 mm di spazio libero rispetto all'attuatore, altrimenti le lamelle si romperanno di nuovo.
Tradotto il 28-10-2026, 7:25.
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