massive startprobleme | Messaggi 16+

joergs ha scritto:

Cosa ne pensiamo della vite KW? È stata controllata? Potrebbe essere davvero la causa del problema e, se ignorata, potrebbe diventare estremamente costosa! . . . hai già controllato i tempi di fasatura?

Oppure si possono semplicemente registrare i valori dell'inizio dell'iniezione con un dispositivo VAGCOM.
Se qualora si verifichi un salto in pressione non motivato (pompa e valvola di non ritorno devono essere funzionanti), ciò conferma l'ipotesi relativa alla vite del condensatore.

Come verificare al meglio (kW)?

Usa la funzione di ricerca. Dovrebbe esserci un link che si trova lì. È piuttosto interessante e ben illustrato.

http://home.arcor.de/sgrafen/salatoel/kw_schraube/kw_schraube.html

Cosa ne pensate a riguardo?

Ecco la traduzione:

'Era proprio questo il link a cui mi riferivo!'

Riprovo a entrare nell'officina!
Ho guardato e ho esaminato attentamente, quindi sono giunto a questa conclusione (credo che sia corretta).

L'officina dice che la pompa di iniezione non sviluppa una pressione sufficiente.
Cosa ne pensate, o quali sarebbero i sintomi?

Quando la pompa non riesce a generare una pressione sufficiente, gli iniettori non possono funzionare correttamente.
Domani riceverò la nuova pompa e potrò riavere la mia auto.

(la prima cosa a cui ho pensato è stata la condanna a morte).