A6 TDI zu empfehlen?? | Messaggi 16+

Ich muß dazu aber gestehen das ich ab und zu doch mal zu den 4 Zyl. Guardo PD.
Nella guida in città, trovo che i motori (in particolare il PD da 100 CV) siano piuttosto piacevoli. Tuttavia, non vorrei assolutamente cambiarlo a velocità superiori a 140 km/h in autostrada; i motori TDI a 6 cilindri sono motori tipici per l'autostrada.

@marco
Lo penso anche io, funziona molto più silenziosamente di un PD.
Ma non più velocemente, solo che a partire da 150 km/h si raggiunge una velocità maggiore.

@tutti
Il consumo è anch'esso accettabile, con una media misurata di 7,5 litri per 100 chilometri, su una distanza di 24.000 chilometri.
E non viaggio lentamente (10% autostrada, 70% strade extraurbane, 20% città).
110KW AKN, cambio manuale a 6 marce, pneumatici 205/60-15, tutto originale .

ma che può diventare costoso:
(questi sono i lavori che sono stati eseguiti sul mio veicolo in garanzia/in base alla garanzia legale).
- Ventildeckeldichtung, 6 Glühkerzen, Fensterheber, LMM, Fahrwerk vorne, div. Tubi per pressione.
Interruttore termico, combinazione di strumenti, e domani lo riporterò con una nuova turbina.
Ha prodotto dei rumori di sfregamento che anche il mio interlocutore, dopo 4 reclami, ha potuto sentire.

E anche l'usura dei freni non è trascurabile, anche se freno poco.

L'indicazione della velocità massima sopra indicata si basa esclusivamente sulla lettura del tachimetro.

Ecco la mia opinione sull'argomento: Io stesso guido un 2.5 TDI da 120 kW con cambio Multitronic. Quindi, chi non vuole essere il primo ai semafori o agli incroci, non noterà alcun problema di scarsa accelerazione. Ho avuto anche un Audi 100 2.3E con cambio automatico, dove si può davvero parlare di lentezza, ma non con il diesel. Quest'ultimo funziona davvero bene, e se non si forza il motore, si possono ottenere consumi intorno ai 6,8-7,5 litri per 100 km. Ho provato anche un 130 TDI PD e ho notato che, pur partendo con prontezza, a 140 km/h sembra un po' stanco. Il 120 kW, invece, ha un comportamento del tutto normale; la Multitronic disaccoppia quasi completamente velocità e giri, quindi a volte sembra silenzioso, ma in realtà ha una buona spinta. È importante, però, effettuare un rodaggio adeguato. Ho sempre guidato con cura le mie auto precedenti (sia a benzina che diesel) e le ho vendute solo dopo aver superato i 200.000 km, con la coscienza pulita, anche verso persone che conosco.

Ecco alcuni punti da parte mia (di un ex conducente di A6 4B):

- V6: costoso e non offre prestazioni significativamente superiori al modello 130.
(Consumo, prestazioni, manutenzione,)

- TipTronic: nel motore, qual è il punto più debole?
(Riduce le prestazioni e limita la velocità massima).

- Quattro.
(Immagine, consumo energetico, senza motore necessario).

Preferirei sempre il modello PD a 6 marce da 130 cavalli. Provate entrambi i modelli e fatevi una vostra opinione. Poi, fate una stima dei costi, includendo il consumo di carburante e le spese ricorrenti (tasse, assicurazione, manutenzione).

Sono sicuro che finirai per prendere il modello 130. E se gli aggiungi anche una centralina aggiuntiva, sarà superiore a qualsiasi motore V6 con cambio TipTronic di serie in ogni situazione.

La mia opinione.
arne

Ciao a tutti gli appassionati di motori TDI.

Ho colpito.

A6 Avant 2.5 TDI del 2003, 6 marce, trazione anteriore, 163 CV, solo 20.000 km, in ottime condizioni, consuma 8-8,5 litri a velocità sostenuta su lunghe distanze, velocità massima (testata brevemente) secondo il tachimetro: 235 km/h

Cosa c'è ancora da fare?
- Pneumatici: sono da 16 pollici, sulla mia vecchia Golf ne avevo di dimensioni maggiori.
- Telaio: sembra quasi 'rialzato', vediamo cosa riesco a scoprire in merito in un momento di calma.
- Concerto radio: da Audi, vogliono più di 700€, inclusi i costi di installazione, per un lettore CD? Ma è possibile?? Il cablaggio non è incluso, il lettore da solo costa già 500€, e quello del mio Golf (radio Gamma) non deve assolutamente funzionare, a causa del sistema di bus, del riconoscimento e via dicendo...

Congratulazioni per la nuova auto.
Fino ad ora, non me ne sono pentito.

Le gomme e le sospensioni sono una questione di gusti personali, a me vanno bene così.
Potresti trovare un cambio leva con cavi su eBay per circa 200 euro.
Comunque, nel mio caso ha funzionato.

Congratulazioni per la tua 'nuova' A6.