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10Cent Tuning bei ALE-Motor ohne Wirkung! | Messaggi 16+

 
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dieselmartin
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Messaggio01-12-2004, 18:51    Oggetto: 10Cent Tuning bei ALE-Motor ohne Wirkung! Traduzione in corso...

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@ BC

Je nachdem, was du der Pumpe und dem MSTG so alles antust, kann es schon zu Fehlern kommen.

Ich habe wie gesagt KEINE Dioden und KEINE Einschaltverzoegerung - ich kann auch mit Box starten. Den Unterschied mekt man, denn MIT geht er deutlich hoeher mit der Drehzahl - das sind dann wohl mehr als die vorgegebene 23 mg/H Startmenge.

Vielleicht ist das AF Steuergeraet aber auch nur ziemlich schmerzbefreit, was Toleranzen angeht.

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Messaggio02-12-2004, 19:35    Oggetto: 10Cent Tuning bei ALE-Motor ohne Wirkung! Traduzione in corso...

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@ Dieselmartin: Du sagtest, den Unterschied mekt man, denn MIT geht er deutlich hoeher mit der Drehzahl.
Meinst Du damit das Leerlaufverhalten oder die Enddrehzahl im 5. Gang? Wenn Leerlauf, dachte ich, das wird ausgeregelt? Oder schaft das die Regelung dann nicht mehr?

Gruß Björn
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Messaggio02-12-2004, 19:39    Oggetto: 10Cent Tuning bei ALE-Motor ohne Wirkung! Traduzione in corso...

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weder noch.

Ich meinte, das Starten.
Da geht er ja ganz am Anfang erst mal hoch und regelt dann die gewuenscht Drehzahl ein.

Und da das erste Anlaufen nicht drehzahl- sondern mengengesteuert ist, geht er MIT Box natuerlich hoeher mit der Drehzahl.

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Messaggio03-12-2004, 11:26    Oggetto: 10Cent Tuning bei ALE-Motor ohne Wirkung! Traduzione in corso...

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dieselmartin ha scritto:
Ich habe wie gesagt KEINE Dioden und KEINE Einschaltverzoegerung - ich kann auch mit Box starten.

Das wundert mich einigermaßen, bei der beschriebenen Mehrleistung: Beim AFN hätte es dafür garantiert Glühanzeigen-Blinkfeuer gegeben.

Wäre mal interessant, den Referenzring des HDK-Gebers zu verstellen. Wenn das auch nicht angemeckert wird, könntest Du das 10c IMO ganz rausnehmen, denn die entsprechende Leistung müßte auch durch den HDK-Eingriff erreichbar sein.

Mehr noch: Verstellt man beide Ringe, so läßt sich sogar im Prinzip ein völlig normales LL-Verhalten einstellen, und die Mehrmenge steigt erst allmählich mit der Regelschieber-Auslenkung.

Wenn Du es probierst, würde ich aber vorher mit VAGCOM den unteren und oberen Pumpen-Anschlagswert dokumentieren (-> MWB siehe Sollwerte), damit Du notfalls wieder darauf zurückjustieren kannst.
Gruß Ulf
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Messaggio03-12-2004, 12:07    Oggetto: 10Cent Tuning bei ALE-Motor ohne Wirkung! Traduzione in corso...

[Traduzione in corso...]

.... und fuehre mich nicht in Versuchung.

Ich vermute, dass meine MSA12 so tolerant ist, alles moegliche beim Systemtest zu akzeptieren.

Ich muss mal die MSA15 dran haengen - vielleicht zickt die ja dann rum.

Ich mag z.Z. auf jeden Fall das schaltbare, denn mit dauerhaft verstelltem HDK hab ich ja IMMER nach "spaet" verschobene Einspritzzeiten.

Jetzt kann ich immer wieder mein Gewissen beruhigen, indem ich auf "serie" umschalte.

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