Ladedruckanhebung ACV per SMD | Messaggi 32+

Ciao!

Bene, ora ho provato tutto e ho potuto osservare qualcosa di strano.

Con lo schema precedentemente pubblicato, è possibile regolare facilmente la pressione di sovralimentazione a pieno carico. Io mi sono fermato a 0,9 bar e ho continuato per un tratto (in autostrada). Poi, improvvisamente, si è verificata una brusca diminuzione della pressione a 0,5 bar, ma senza attivazione della modalità di emergenza; la potenza era ancora presente, anche se la pressione di sovralimentazione è poi tornata ai soliti 0,75 bar. Al prossimo tentativo, ho impostato la pressione massima a 0,85 bar, poi l'ho brevemente abbassata e subito dopo l'ho riportata al massimo, e indovinate un po', di nuovo sono apparsi i 0,75 bar.
Ho potuto osservare questo fenomeno sia con il circuito a diodi che con il circuito con l'amplificatore operazionale.

Bene, ora la mia domanda: il sistema ACV ha ancora un sensore principale che regola la pressione di sovralimentazione, o la corregge, in modo che alla fine io ottenga sempre lo stesso valore?
Sopprattutto per quanto riguarda i turbocompressori, so che i sistemi ACV possono essere utilizzati fino a una pressione di sovralimentazione di 1,1 bar. Per me, un valore da tenere molto in considerazione.

Visto che ci sono anche alcuni elettricisti nel forum, mi piacerebbe sapere se qualcuno ha già avuto la pazienza di analizzare il sensore di pressione di sovralimentazione con un oscilloscopio. Cosa ne esce esattamente?

Ora dimmi tutto, voglio davvero saperlo, ecco perché la mia curiosità.


Buonasera,

Peter.

P.S.: Il :(memoria degli errori verrà letta lunedì, perché il Profiset è ancora in spedizione presso il servizio postale.

Ciao,

Il sensore di pressione di sovralimentazione emette una tensione continua analogica a seconda della pressione rilevata. L'operazionale nel circuito serve solo a garantire che l'uscita del segnale di pressione di sovralimentazione proveniente dal sensore non sia elettricamente sovraccaricata (l'impedenza di ingresso di un amplificatore operazionale è molto alta).

Teoricamente, la centralina del motore potrebbe rilevare una manipolazione del sistema, verificando la plausibilità dei valori di pressione di sovralimentazione e della massa d'aria. Ma è così che funziona? Non ne ho idea...

Saluti, Rainer.

Oggi, per semplice curiosità, ho provato il nuovo cavo adattatore e ho subito controllato la pressione di carica. Cosa succede quando giro la mia circuiteria?

La pressione di sovralimentazione (valore misurato, pagina 10, campo tre, spero sia il valore corretto) può essere ridotta gradualmente fino a circa 320 mbar. Se si continua a ridurre, il valore torna improvvisamente al valore iniziale. Ho fatto questa prova con il motore spento, per precauzione. Nel registro degli errori, viene memorizzato un cortocircuito a massa nel sensore. Ma allora, perché sulla mia indicazione della pressione di sovralimentazione, dopo un certo periodo di guida, ricompare il valore iniziale, ovvero 0,75 bar? Farò un test su strada e registrerò tutto, per ottenere un parere tecnico da parte vostra. Naturalmente, presterò molta attenzione. Potrebbe essere che la valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione giochi un ruolo in questo?

Vi saluto.

Peter.

Ciao, registrare i dati potrebbe non essere di grande aiuto, perché in quel caso dovresti anche registrare i dati del tuo strumento di visualizzazione analogico .
La centralina elettronica, ovviamente, non riceve informazioni sulla pressione effettiva di sovralimentazione, ed è proprio questo il trucco.
Potrebbe anche essere che il sistema meccanico raggiunga il limite massimo o che qualcosa si inceppi...

Saluti, Rainer.

Anche Huhu, ne ero già consapevole. Volevo semplicemente capire quali fossero gli effetti reali della mia iniziativa.

Saluti, Peter.

Tutto si conclude con la ricerca della pressione di sovralimentazione persa.

vedi qui/viewtopic.php?p=41250#41250

Tutto si è risolto caricando un nuovo software sulla centralina. Il problema dello sfogo del fumo è stato eliminato, e la pressione di sovralimentazione è ora di circa 0,95 bar. Tutto a posto.

Grazie mille per il vostro aiuto.

Peter.