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Ciao a tutti,
Finora ho sempre letto solo le domande, ora ne ho uno anch'io.
Dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione sulla mia Audi Avant 2.5 V6 TDI presso la concessionaria Audi, la cinghia si è rotta dopo soli 30 km. L'auto è stata riportata alla concessionaria. Dopo 3 settimane, hanno scoperto che le valvole su un lato della testata erano danneggiate. È stata sostituita la testata con una nuova.
Da allora, la spia del controllo motore è accesa.
Il codice di errore indica un problema con il sensore di mancanza di carburante (O5A1).
Audi aveva già sostituito il serbatoio di compensazione con pompa due volte, prima di individuare il problema.
Le cinghie sono arrivate. Inizialmente, avevamo pensato che il problema fosse la mancanza di gasolio.
Oggi mi sono fermato a 200 km da casa. A 160 km/h, il motore ha perso potenza.
Trasportato alla prossima officina Audi a Hagen. Sfiato, il motore funzionava!!
Probabil che toccando il sensore si disattivi l'EP.
Ho installato un nuovo serbatoio di compensazione con pompa e sensore. La spia di allarme è accesa.
Pieno di carburante. (Bosch dice che il messaggio di errore scompare solo quando il serbatoio è pieno almeno per 3/4).
La lampada continua a funzionare. Sono tornato a casa a 80 km/h. L'officina che ha effettuato la sostituzione della cinghia di distribuzione non riesce a risolvere il problema. Possiamo dimenticarci di risolverlo.
Il primo errore durante la sostituzione della cinghia di distribuzione è stata una vite troppo lunga in una puleggia guida. Era bloccata all'interno dell'alloggiamento, ma l'anello interno non era fissato correttamente, e la puleggia girava in modo irregolare. La cinghia è saltata.