Diagnosi 1Z modificato: problemi e soluzioni

Va bene.

e ancora...

Ho costruito un connettore diagnostico e ho cercato di leggere i dati dalla centralina, ma non funziona proprio come dovrebbe .

Si tratta di un modello 1Z, prodotto in 94, con un motore controllato elettronicamente dal 09/97, con il numero 028 906 021 FB.

Poiché il motore non deve più essere installato su una Vento, ma su un T3, ho modificato il cablaggio per adattarlo al T3. Durante questa operazione, ho notato di avere solo una linea K e non una linea L. Potrebbe essere così? Oppure, la linea L è il cavo di diagnostica del sistema WFS?

È possibile testare l'adattatore senza collegarlo all'auto?

domande su domande )-:

Cordiali saluti dal Sauerland.

sebastian

Ein paar Angaben wären schon erforderlich! Welchen Adapter hast Du gebaut? Welche Vag-Com Version nutzt Du? Welche computertechn. Hardware?

Hai mai letto l'articolo tecnico diagnostico? Dovresti trovare lì quasi tutte le informazioni utili. Anche la funzione di ricerca dovrebbe trovare qualcosa. Dai un'occhiata, potresti trovare molte informazioni utili. Sei sicuro che il cavo K-Line arrivi effettivamente alla centralina?

Sposto l'articolo nel forum dedicato alla diagnosi.