Segnale di pressione implausibili con P-Box

Ciao.

Qualche mese fa, ho acquistato su eBay una centralina aggiuntiva (di P-Box.at) *g* per la mia Seat Toledo 110 CV TDI con motore ASV... funziona perfettamente da quando l'ho installata e configurata.
Certo, ecco la traduzione:

"Tuttavia, ho un problema: quando viaggio sull'autostrada e accelero al massimo per un po' di tempo, il motore va in modalità di emergenza e devo spegnerlo e riaccenderlo. Poi, di solito dopo 2-3 minuti, riprende a funzionare normalmente (probabilmente a causa del tempo e della temperatura, quando accelero al massimo). Durante la lettura dei codici di errore, il computer nel mio centro assistenza auto mostra: "segnale di sovralimentazione non plausibile"."

Devo abbassare ulteriormente il chip, anche se dà problemi solo in autostrada a } piena accelerazione, oppure posso risolvere il problema in qualche altro modo??
Sarebbe bello se qualcuno avesse un consiglio.

Oh no.
Purtroppo, non riesco a trovare una traduzione.
Cosa ne pensi? Pensi che questo sistema andrà in modalità di emergenza perché tutto è a posto?

TherealXAVeR ha scritto:

Durante la lettura dei codici di errore, l'apparecchiatura

nel mio concessionario auto mostra: "segnale di sovralimentazione non plausibile"

Citazione:

. Considero questo messaggio di errore relativamente improbabile. Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni.

Devo far ruotare ulteriormente il chip } se continua a dare problemi da quando ho regolato il dispositivo -> cosa c'è di più logico?
(La mia sfera di cristallo non può fornire ulteriori informazioni senza testi di errore precisi o valori di log.)

Ciao,
È probabile che la valvola aggiuntiva aumenti passivamente la pressione di sovralimentazione a pieno carico, superando infine il limite massimo di tolleranza di 2250 mbar nel sistema ASV/AHF, causando così un errore e l'attivazione della modalità di emergenza.
Sarebbe utile installare un sensore di pressione del collettore di aspirazione (LDA) per poter monitorare l'andamento della pressione di sovralimentazione.
Una possibile soluzione sarebbe probabilmente aumentare la pressione di sovralimentazione tramite una modifica, come descritto in questo forum.
Saluti.
harald