1Z: Turbo macht mächtig Druck !?

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Hi,

noch eine Auffaelligkeit an meinem Trekker:

Der Turbo macht Druck, obwohl er nicht soll.

2000 U/min, E-Menge = 0, SollDruck: 1030mbar, Ist: bis zu 1152 mbar, N75 mit 94,1 % am Anschlag -- 120 mbar zuviel

Im Leerlauf 958 vs 1040 -- 80 mbar zu viel

Ich mess nachher mal die Druecke im Stillstand - dann sollte ich einen evtl. defekten LD-Sensor erkennen koennen.

Unter Last wird perfekt eingeregelt !

( EDITH: Aus der funktionierenden Regelung unter Last schliesse ich, dass die Schlaeuche recht dicht sind. Ausserdem durefte im Leerlauf kein Ladedruck anliegen, eine undichte, das Wastegate schliessenden Steuerleitung wuerde sich also eh nicht bemerkbar machen.)

Gibts sonst noch sinnige Erklaerungen ?

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Also zum Leerlauf würde mir erstmal einfallen, den Außendruck zu messen, evtl ist der auch leicht erhöht, in diesen Tagen.

Der erhöhte Druck bei 2000U/min erklärt sich aus dem Prinzip des Wastegates: Es öffnet, wenn es mit >=0,6 bar angesteuert wird. N75 kann dabei den am Wastegate ankommenden Druck nur mit Athmosphärendruck mischen und damit _runter_ regeln. Das Wastegate öffnet dann später (z.B. bei 0,9bar ).

Das Wastegate kann jedoch unterhalb von 0,6bar LD nicht öffnen, daher kann das das MSG den Ist-Druck nicht auf den Solldruck runter regeln.

Im Grunde kann das MSG den Druck überhaupt erst ab etwa 0,6bar regeln (beim Wastegate). Wie gut oder schlecht der Ist-Druck darunter geroffen wird, hängt lediglich davon ab, wie gut der Soll-Druck programmiert ist

Gruß
Guste

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Autsch

klar, ich hatte uebersehn, dass die Stellen mit Soll (duetlich ungleich) Ist alle unter 0.6 bar liegen.

Da drueber alles klappt und es keine brutalen Ueberschwinger gibt, sollte so also alles passen.

Ich hatte irgendwie im Kopf, dass er fruher besser "getroffen" hat.

Danke (manchmal ist man einfach blind)
m;