Quali cambi d'olio sono compatibili con il sistema AFN nella Golf 3?

Salve, cari appassionati di auto,

dovendo purtroppo sostituire il cambio CYP nel mio Golf 3 Variant del 1998 (che ha smesso di funzionare correttamente, con cambi a scatti e olio nero+odore di bruciato), ho bisogno di un nuovo cambio. Quali cambi sono compatibili con il motore AFN nel Golf 3? Devo assolutamente utilizzare il cambio CYP originale o anche altri cambi possono andare bene?

Grazie in anticipo per l'aiuto!

Saluti e buone feste!

[Traduzione in corso...]Also verbaut wurden mit dem Motor in dem Jahr :

CYP = Schalter 02AP
DAB = Automatik
DMB = Automatik
DSG = Schalter 02JK

Wobei sich die Kupplungsscheiben zwischen CYP und DSG unterscheiden.
EIne hat 228mm die andere 219mm.

Denke es wird einfacher sein,wieder ein originales zu verbauen.

[Traduzione in corso...]Wiso ist das denn kaputt gegangen?

Zuviel Tuning?

Gutes Neues!

Obermeister

[Traduzione in corso...]

Warum das Getriebe kaputt ist kann ich leider auch nicht sagen. Ich hatte den Wagen gebraucht gekauft und da war das schalten schon ein wenig hakelig. Ich dachte zunächst das es an einer ausglutschten Kupplung liegen würde. Da aber nach dem einbau einer neuen das schalten immer noch hakelig ist tippe ich mal auf verschlissenes Getriebe. Wie im Thread schon geschrieben war das Getriebeöl pechschwarz und hat extrem verbrannt gestunken. Ma gucken wie lange es noch durchhält. Getunt ist mein Motörchen nicht...

[Traduzione in corso...]

Also Pechzwarze Frabe an sich ist, soweit ich es weiß, nicht unbedingt schlimm.
So sein mein Getriebeöln nach etwas über 60tkm aus, Geruch war allerdings "normal" also nichts auffälliges wie verbranntes Aroma.

[Traduzione in corso...]

Waran könnte es noch liegen warum sich mein gtriebe hakelig schalten lässt. Extrem hakelig ist das schalten vom 1 in den zweiten gang wenn es kalt ist. Wenn alles schön warmgefahren ist gehts besser. Sämtliche schrauben an den Seilzügen habe ich überprüft. Die scheinen alle fest zu sein.

Grüße
Reuselkopp

[Traduzione in corso...]Fest vielleicht...

aber Fett?

Gönn den Anschlüssen mal nur kurz und probeweise eine Brunox- oder WD40- o.Ä Dusche,
und dann guck mal, ober noch hackelt.
Wenns is noch gscheid Armaturenfett als Depot hinterher und gut

Hatte mir mal(selber motor, selbes Auto) eine Hackeligkeit durch zu gründliche Motorwäsche eingefangen!!


Ahem '98? haben die den langen so lange gebaut?

[Traduzione in corso...]

Citazione:

Ahem '98? haben die den langen so lange gebaut?

Den langen schon, die Limousine nicht.

Grüße
Klaus

Ciao,

Adatta a quasi tutti, quelle con il numero di ricambio VW che inizia con 02A. Ma le traduzioni della maggior parte non ti soddisferanno.

Il mio CY, che ho installato nel Golf 2, all'inizio aveva un funzionamento davvero strano. Dopo un cambio olio con Castrol TAF-X, però, la situazione è migliorata gradualmente. Ne abbiamo ancora due di questi cambi 02A nel parco auto, entrambi originali da Passat 35i con motore AAZ. Nel primo, le marce si innestano bene, ma 1a e retromarcia spesso fanno rumore, mentre nel secondo, si fatica a inserire la 2a marcia fredda e difficilmente calda. Vedremo come andrà dopo il cambio olio. Questi cambi sono considerati particolarmente soggetti a guasti, anche il rivenditore di ricambi presso la filiale VW locale lo ha confermato.

Anche l'olio del cambio nero può essere presente se il precedente proprietario ha aggiunto del Molykote. E tutti sanno che l'olio usato del cambio ha un odore terribile (da bruciato a pipì di gatto), quindi non ci farei affidamento. Prova a guidare un po' con l'olio nuovo, anche se non è detto che tu noti subito un miglioramento (anche se, logicamente, non riesco a capire come ).

Saluti, Uli

[Traduzione in corso...]

Mahlzeit!

Das CTN passt auch, ist nen Tick kürzer übersetzt.

ciao, Jockel

[Traduzione in corso...]Hi,

ASD vom 90 PS TDI 'kannst' Du auch fahren.

Gruss,
Arne

[Traduzione in corso...]

ASD und CTN unterscheiden sich nicht undeutlich.

Hab ich hier schon mal ausgerechnet, bis zu 14 % sinds.

m;

http://people.freenet.de/golf-schrauber/ASD-CTN.jpg

[Traduzione in corso...]

Hi,
und ASD zum CYP?

[Traduzione in corso...]

http://www.dieselschrauber.de/GKB.html

[Traduzione in corso...]

Hallo,
das ASD Getriebe würde mich ja dann doch schon reizen da es nochn bissi länger übersetzt ist als das CYP. Aber was ich mich Frage, würde das Getriebe das auf dauer aushalten da es ja für 90PS gebaut ist und nicht für 110. Der Motor müsste das ja auf jeden Fall schaffen...genug Power hat er ja. Aber warum werden denn in Variants immer kürzer übersetzte Getriebe gebaut als in die Limosinen mit gleichem Motor? Wegen dem etwas höherem Gewicht? Oder das man wenn die Familie mit im Auto sitzt nicht so heizt

[Traduzione in corso...]

Die Variants sind dann doch eher die Lkws unter den Pkws.

Sie muessen oefter mal ordentlich was schleppen, daher vorallem der saukurze 1. Gang, damit man ueberhaupt erst mal in Fahrt kommt.
Schliesslich will der Laderaum auch genutzt werden, und da passen viele Sacke Zement rein

Mein PampersBomber wiegt ohne Gepaeck, nur mit mir und voll getankt schon ueber 1400 kg.

m;