sporadischer Leistungseinbruch beim getunten 74kW TDI

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Hallo Leute,

zunächst möchte ich mich mal kurz vorstellen:

Ich heiße Markus, bin 43 und fahre seit Anfang August 2005 nach längerer Benziner-Zeit wieder einen Diesel. Diesmal ist es ein Skoda Fabia 1.9 TDI-PD mit original 74 kw, jedoch mit OBD-Tuning durch ***-Motorsport.

Bei meinem Fabia ist mir folgendes aufgefallen bzw. ich habe folgendes Problem:

Früher hat der Wagen laut Tacho eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h erreicht (auf ebener Strecke).

Vor ca. 2 Wochen bin ich wieder mal auf der Autobahn gewesen und wollte dan Wagenmal wieder laufen lassen. Dabei ist es dann passiert. Ich habe im 5. Gang aus ca. 120 km/h Gas gegeben und nur beschleunigt, als bei ca. 180 - 185 km/h plötzlich ohne irgendwelche vorherigen Anzeichen die Leistung komplett eingebrochen ist und der Wagen nur noch ca. 140 km/h erreicht hat. Ich habe mich dann bis zur nächsten Ausfahrt "geschleppt" und bin dort runter, habe den Motor kurzabgestellt und anschließend wieder angelassen. Sofort war wieder der übliche Turbo-Schub beim Gasgeben da. Nach ein paar Tagen bin ich dann wieder auf die BAB und habe bewußt versucht das Problem wieder zu provozieren, was auch prompt geklappt hat. Ich hab dann auf gerader Strecke kurz den Motor abgestellt und sofort wieder angelassen. Der Erfolg: Der Motor lief wieder einwandfrei.

Ich habe dann am Bord-Computer den momentanen Kraftstoffverbrauch angewählt und feststellen müssen, dass bei Vollgas nur noch ca. 6 l verbraucht werden. Das war früher vollkommen anders (bei 215 km/h laut Bord-Computer ca. 11.2 l Momentanverbrauch).

Jetzt meine Frage an die bestimmt auf diesem Gebiet versierteren Dieselschrauber:

Was könnte für den Fehler bzw. das Problem veranwortlich sein.

Bislang war ich noch nicht beim und habe auch noch nicht den Fehlerspeicher auslesen lassen. War mir zeitlich nicht möglich.

Ich habe mich zwar bislang schon sehr intensiv im www nach dem Problem dumm und dämlich gesucht, bin aber noch auf keinen grünen Zweig gekommen, außer dass ich auf defekte VTG-Dose und Ladedruckregelventile N75 gestoßen bin.

Für eure Hilfe bedanke ich mich im voraus.

Viele Grüße,


markus-tdi

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Hi,

falsch gesucht:
/viewtopic.php?t=8832&highlight=%2A575
/viewtopic.php?t=2002&highlight=%2A575

Suche mal nach '*575' Insbesondere die Ergebnisse im 'VAG' Forum beachten (Wissendatenbank).

Grüße, Rainer

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markus-tdi ha scritto:

Ich habe dann am Bord-Computer den momentanen Kraftstoffverbrauch angewählt und feststellen müssen, dass bei Vollgas nur noch ca. 6 l verbraucht werden. Das war früher vollkommen anders (bei 215 km/h laut Bord-Computer ca. 11.2 l Momentanverbrauch).

Hast Du die 6 Liter während des Leistungseinbruchs abgelesen, oder bei voller (Tuning-)Leistung?

Wenn letzteres, würde ich sagen, Du hast ein ausgewachsenes Pfusch-Tuning bekommen.

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Richtig, die Möglichkeit besteht auch noch

Wenn vor dem Tuning kein Notprogramm (so nennt sich Dein 'Leistungsverlust') und nach dem Tuning schon... also Ladedruckregelung checken, wenn da alles ok ist wieder auf Seriensoftware zurückrüsten und Prüfen ob der Fehler nicht mehr auftritt.

Obwohl die Firma ***-Motorsport für Pfusch bekannt ist, würde ich das obige erstmal abchecken.
Ich habe vor vielen Jahren auch den Verkäufer meiner Box rund gemacht weil 200km nach Einbau der Motor ständig aussetzte und schliesslich aus ging (z.B. nachts um 1 Uhr bei heftigen Minusgraden in Würzburg, schlappe 200km von daheim).
Fehler war aber kein Wackler im Kabelstrang zur Einspritzpumpe sondern ein kaputtes Relais 109 109 kannste bei Deiner Fehlerbeschreibung aber ausschliessen.

Grüße, Rainer

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Ich will mich ja nicht als Besserwisser aufspielen, aber ...

Rainer K. ha scritto:

3. Verfasse undeutliche und nichtssagende Überschriften wie "brauche dringend Hilfe!" und rege Dich möglichst noch auf, wenn die Moderatoren Deinem Thread eine aussagekräftigere Überschrift geben.

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fulda ha scritto:

Ich will mich ja nicht als Besserwisser aufspielen, aber ...

Recht hast Du -> Titel geändert

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Danke für die schnellen Antworten.

Habe den Spritzentest zwar schon des öfteren gelesen, kann mir aber darunter nix vorstellen.

@ ulf: habe die 6 l während des Notlaufprogrammes gehabt, bei vollen Leistungseinsatz is der Verbrauch doch um einiges höher, geht in den unteren Gängen bis auf 42 l in den höheren bis ca. 17 l während des Beschleunigens.

markus-tdi