Cosa comporta l'aria di raffreddamento più fredda?

Ciao,

Vorrei modificare il parafango interno del mio Passat AFN in modo da far passare più aria attraverso l'intercooler e raffreddare l'aria aspirata.
Vale la pena o è meglio non prenderlo?
Certo, ecco la traduzione:

Per una risposta breve, sarei grato.

Cordiali saluti.
Ronny.

Clicca a sinistra nel menu sul link corrispondente 'temperatura dell'aria di aspirazione dell'Audi A3'.

chi cerca trova

Ciao Gremlin.

Ciao Gremlin,

Accidenti, questa è davvero imbarazzante... Grazie mille!
Allora, si può tranquillamente dire che un parafango anteriore forato non offre alcun vantaggio, giusto?

Cordiali saluti.
Ronny.

Ho modificato il paraurti della mia auto per favorire un maggiore flusso d'aria verso il sistema di raffreddamento a liquido, tagliando alcune aperture aggiuntive e riscaldando con il phon la plastica originale che dirige l'aria.
piegato, in modo che possa entrare più aria in contatto con il liquido di raffreddamento.
Ho praticato un foro nel parafango, all'altezza del liquido di raffreddamento.
di dimensioni 15x15 cm. Ho riparato questo buco con una lamiera forata.
fissato e rimontato il rivestimento del vano posteriore.

Purtroppo, maggiore potenza si può solo immaginare.
L'esperienza rende saggi.

Saluti, H-P.

Qualcuno ha mai sperimentato con diverse configurazioni di LLK?

Sarebbe interessante!

Ciao Tomi.

Ciao,

Ho già effettuato dei test con sistemi di aspirazione LLK. Audi A6 2.5 AEL.
Ho installato la ventola del radiatore di una Golf, dopo averla modificata leggermente, dietro al turbocompressore (funzionamento continuo).
Che lavoro di montaggio complicato per questa macchina, c'è pochissimo spazio.
Ecco perché ho commesso anche un errore => A mio parere, la ventola di raffreddamento aggiuntiva si nota notevolmente sia da fermo che nel traffico cittadino, mentre in autostrada l'effetto si attenua. <<< In questo caso, anche la ventola si è bruciata a causa della mancanza di valvole di equalizzazione della pressione .
Finora non ho avuto il tempo di sostituire e migliorare la ventola, ma lo farò sicuramente, perché l'auto è più agile da ferma e, in generale, più reattiva (questa è la mia impressione, non ho potuto effettuare misurazioni precise, a parte il test di accelerazione in salita, dove era circa un secondo più veloce).

Ciao Frank.